LIVRE PARA VOAR

Noticias Urubolinas

2010-07-12T20:00:00.002-03:00

Quanto tempo não passo aqui no bloguinho de vôo heim ?? E vocês não sabem o quanto fico contente com as mais de 12 mil visitas e as carinhas que ficam rodando no meu guest book ! Obrigadissima galera fly ! Amo vocês !!!

Legal também ver os alunos de vôo, os verdadeiros alunos de vôo, procurando informações sobre térmicas, sobre treinamento, sobre segurança. Eu acho isso bárbaro! Pois a gente sabe o quanto é arriscado voar e praticar de forma irresponsável e isso, ao final, só prejudica a nós mesmos.

Pois é...eu parei de treinar e até vendi meu paraca. Mas, vocês sabem que um equipamento de vôo não pode ficar fechado, sem manutenção. Seria arriscado para mim mesma. E como eu estava sem tempo de me dedicar (e ainda estou), então decidi vendê-lo. Mas já soube que o preá arborizou e desistiu de voar. Maior prego o cara...arborizadas acontecem!! Enfim...

Mas não fiquem triste (hahahahaha) eu prometo que volto a treinar, a voar. Estou me dando esse tempo para colocar a vida em ordem !!! E jamais deixo de ter contato com os fly. De vez em quando apareço em São Conrado e os meninos sempre estão no meu orkut, facebook, twitter, emails, enfim... a gente nunca perde o contato! Pois nada disso é, foi ou será passageiro ... o vôo livre é para sempre !!!

Beijos galera fly e participem da comunidade do orkut "Vôo Livre, é a minha paixão" ou me sigam no twitter @BethSantana

Liberdade

2008-09-30T12:49:00.003-03:00

Recebi por e-mail do meu amigo piloto de SP Wanderley. E como ele mesmo disse no seu e-mail...quando o vôo livre era realmente livre!!!. Acho que é por isso que gosto do esporte...pela liberdade de ir e vir!

Não sou dessa época, ou melhor, nem estava ai nessa época para essas coisas, mas é muito lindo se ver, ouvir, viajar...

Prá que piloto? A vela voa sozinha

2008-09-27T18:56:00.004-03:00

Essa foi o video mais engraçado que já assisti relacionado ao esporte. Não precisa nem de piloto para o parapente provar que voa sozinho. :) Me faz lembrar meu instrutor quando diz que minha vela é uma mãe, voa até sozinha ! Só rindo mesmo...checar o equipamento é regra número 1.

Grande achado no Youtube.

Personalizado

2008-09-08T10:06:00.006-03:00

Ae galerina fly!!!!
Mandei fazer super e hiper personalizado com a Priscila do blog Tudo Personalizado.
Ficou massa né? É apenas a arte final...mas ficou muito bacana esse trabalho da Priscila. E ainda mandei fazer um outro para mim, um para cunhadinha e outro para benhê. Adoro coisas artesanais.

O e-mail da Pri para quem quiser é:

tdpersonalizado@gmail.com

meudesignp@gmail.com

Atualizando o Diário

2008-08-18T08:48:00.007-03:00

Ae galerinha fly...então...nada de novidades sobre vôo, decolagem e treinamento. Cada vez mais enrolada. Voltei aos treinos, fiquei gripada - na verdade era uma broncopneumonia -, curei, fui à Poços de Caldas, Andradas e necas de tandem e treinamento.

O bom é que conheci a rampa da Serra de São Domingos, em Poços de Caldas e reencontrei Fabinho Fly, na Festa do Vinho em Andradas. Aliás Fabinho é um paizão, entre vinhos e suco de uva, conversamos sobre meu medo de voar...na verdade nem é do voo ou da decolagem, é do pouso!!! Ele me disse: muito treinamento solo na cabeça maninha...o segredo é Ground Handling, vem prá cá treinar com a galera. Ae me amarro nesses convites sedutores, dá vontade de ligar o carro e partir.

Mas, como tudo tem um mas, porém, contudo, entretanto...a faculdade tá punk. Tá dificil coincidir dias e horários. Mas logo tudo se resolve. Estou me organizando para depois das provas da faculdade. Mas até lá...vou pegar minha selete e reserva que estão com meu instrutor e dar umas treinadas solos a cada viagem que eu fizer por ai. Ainda esse ano vou à Andradas, Paraty, Recife, Aguas de Lindoia e Cambuquira.

Bem é isso....nada de grades novidades...apenas muita dedicação aos estudos e algumas viagens no meio.

Bjs e bons vôos e treinos !!!

Colocarei aqui um video que fiz durante a viagem à Poços de Caldas, Serra de São Domingos. Foi encantador...só fiquei esbaforida no final porque subi a trilha correndo, pois estava na hora de voltar ao hotel e retornar ao RJ. Mas é lindo àquela rampa...muito linda !!!!

Tem sempre uma galerinha no Youtube que me pergunta a música que uso nos meus videos, então, a música deste video é: Linha do Horizonte, de Azimuth

Fotos da rampa da Serra de São Domingos, Poços de Caldas/MG

Noticias ao diário....

2008-06-03T12:24:00.001-03:00

Fala ae galerinha fly....

Seguinte, dia desses levei uma bronca de uma amigo, piloto de SP, que dizia euzinha estar abandonando o vôo livre, não estar atualizando o blog e muito menos falando de vôo. Putz...não é nada disso. É que estou enrolada mesmo. E vamos combinar? Minha preocupação inicial era comprar meu equipamento carérrimo. Depois disso...putz...só foi enrolação minha e do tempo. Toda vez que meu batismo era marcado algo acontecia...ou chovia, ou tinha ventaca na rampa. Fora isso...o retorno a faculdade, aos cursos, aos concursos têm consumido meus dias e minha dedicação mental...com isso tenho desenvolvido várias e várias estafas mentais.

Vamos combinar que o vôo livre é um esporte muito perigoso para você ficar se dedicando a ele, principalmente um aluno, com várias e várias preocupações na mente.

Mas não abandonei o vôo e só vou deixar a poeira de estudo baixar um pouco para voltar aos treinos (exigencia do teacher Marcelo Almeida) e decolar. Logo entrarei de férias e poderei fazer isso com calma.

Em julho, passarei uns dias em Andradas/SP e Poços de Caldas/MG e já combinei com o super Fabinho Fly (cria de Andradas e um dos melhores pilotos do Brasil), uns duplos comandos e uns duplinhos. Irei numa excursão e vou aproveitar para unir o útil ao agradável.

O único problema por aqui é o "benhê" que não a favor de me ver saracoteando no ar....mas...até isso se resolve, não é mesmo? Desde que eu não abandone tudo por causa de vôo livre, então, tá tranquilo.

Logo estarei de volta...só que meu instrutor que me ver pegando mão novamente, disse que estou muito tempo parada e que é para minha segurança voltar aos treinos. Que seja !!!!! Tudo o que o mestre mandar, obedecerei.

Em tempo, visitem outros blogs de pilotos: Tem o blog do Nader Couri, do Marcelo, do Luis Resende e os espaços disponiveis no site do Top Paragliding

Beijão galerinha Fly...quando minha vida estiver em dia, voltarei com novidade :)

Bons vôos !!!

Mais uma do mestre Alpine...

2008-04-29T10:23:00.001-03:00

O piloto Ricardo Kamikaze preparou esse video do mestre Alpine.

Menino do Rio

2008-04-10T15:05:00.001-03:00

Passei no blog do master Nader Couri e dei uma verificada na matéria sobre os 17 anos que Pepê foi de encontro com àquele que lhe permitiu voar e encantar. Passei no blog do Luis Resende e o mesmo também reverenciou esse grande ícone do esporte radical. E lá se foram 17 anos...e o Sportv fez essa grande homenagem ao Pepê, com uma série de videos que contam a vida dele.

Minha super master e musa Sandra Goiareb, havia me fornecido umas fotos, de seu album pessoal, do seu amigo Pepê. Afinal, foi com Miguelê e a super supervisão de Pepê que Sandrinha aprendeu a voar. Mas, até que eu ache as fotos, vou ficar atrasadinha nessa postagem. Assim que eu achar as fotos que Sandra me enviou de Pepê, então, eu coloco por aqui, complementando o post, para que vocês curtam mais bons momentos de história desse grande nome do esporte. (acho que as fotos da Sandra, fazem parte da montagem abaixo, mas tenho que dar uma conferida, pois as fotos na montagem que fiz ficaram pequenininhas demais)

Para Pepê, que nem de longe sonhava um dia conhecer e nem conheci, mas admirei. Deixo, um conto de Caio Fernando Abreu, chamado As Nuvens - Como dizia Baudelaire.

Tenho um presente para vocês, o melhor presente de Natal que posso dar: uma história bonita. E com agá mesmo, pois é real, embora pareça mais uma estória naquele sentido de Guimarães, o Rosa. Contei-a só a duas ou três pessoas — trata-se de história meio secreta, discreta, para poucos — e se a conto hoje a vocês é não apenas porque o dia é especial, mas vocês também o são para mim. Acreditem.

Foi um sábado de setembro último. Era um daqueles dias de ventania descabelada da primavera gaúcha, e Déa Martins me convidou para ver o pôr-do-sol na Ponta do Gasômetro, na beira do Guaíba, onde os Oxuns se encontram. Sentamos na grama, ficamos olhando o céu, o rio, o horizonte verde das ilhas. Provavelmente fumei um cigarro, Déa deve ter falado dos problemas de produção com os Paralamas do Sucesso, lembramos de nossa amiga Stella Miranda ou inventamos mais histórias sobre as irmãs Salete, Bebete e Janete. O que quero dizer é que não houve mesmo nada especialmente prévio. Nenhum aviso, nenhuma suspeita. “Aconteceu sem um sino pra tocar”, como no poema do príncipe Péricles Cavalcanti que Adriana Calcanhoto canta e outro dia me fez chorar de beleza. Ríamos muito, isso é sempre o melhor com Déa: ri-se sem parar.

O vento espalhava rapidamente as nuvens pelo céu. Dissolviam-se em fiapos primeiro brancos, depois rosa, depois vermelho cada vez mais púrpura, até o violeta, enquanto o Sol ia-se transformando aos poucos numa esfera rubra suspensa. De repente observei: certa nuvem não se mexia. Apenas uma. Parada, branca, enorme, eu olhei desconfiado. E tinha uma forma inconfundível, qualquer criança veria. Desviei os olhos, falei sem parar, as outras nuvens continuavam a esfiapar-se. Aquela, não. Então, com muito cuidado eu disse: “Déa olha lá aquela nuvem.” Ela olhou. E disse: “Meu Deus, é um anjo.”

Sem gritaria, ficamos olhando a nuvem-anjo. Ninguém mais olhava para ela embora, apesar de discreta, fosse um escândalo.

Quanto às outras nuvens, continuavam a se esgaçar, virando sem parar elefantes, camelos, colinas, nuas mulheres barrocas, como é próprio da natureza das nuvens. Mas aquela, aquela uma não se transformava em nada diferente dela mesma, apenas aperfeiçoava a própria forma. Quer dizer: ficava cada vez mais anjo. Mais tarde, ao chegar em casa, tentei desenhá-la. Olho o desenho agora: a perna direita levemente dobrada, como num plie de dança clássica, a esquerda alongada para trás, num per. feito relevé o corpo se curvando suave para a frente, com o braço esquerdo erguido para o alto e o direito estendido em direção ao Sol. A palma aberta da mão direita se voltava para baixo, como se abençoasse o Sol que partia para o Oriente. Além de anjo, bailarino. E tinha asas, imensas, duplas, quádruplas, múltiplas, espalhadas em várias cores atrás dos cabelos longos. Estava lá parada no céu, a nuvem-anjo, abençoando o sol, o rio, o céu sobre nossas cabeças, a cidade longe.

Quase não falamos. Ficamos até supernaturais, espiamos outras coisas, remexemos nas formigas, namoramos à toa em volta. Vez enM quando um espichava o canto do olho para avisar ao outro: “Continua lá”. E assim foi, até que o Sol sumiu, o azul- marinho veio vindo das bandas dos Moinhos de Vento, apareceu a conjunção Vênus-Júpiter em Escorpião. A nuvem? Continuava lá, imóvel. E sozinha. O vento era tanto que todas as outras tinham desaparecido, sopradas para Tramandaí, Buenos Aires, Montevidéu. Só restava ela, a nuvem-anjo, abençoando os últimos raios dourados. Começou a esfiapar-se também apenas quando levantamos para ir embora. Ao chegarmos ao carro, não havia mais nada além de estrelas no céu imenso da Lua quase cheia em Aquário.

Pensei: “Glória a Deus sobre todas as coisas”. Foi o único pensamento que me veio. Nem era direito pensamento, parecia mais uma oração.

O Estado de S. Paulo, 2/12/1994

PEPÊ, ERA A NUVEM-ANJO

Vôo Livre - Roupa Nova

Uma águia é sempre uma águia

2008-04-01T08:07:00.001-03:00

"A águia gosta de pairar nas alturas, acima do mundo, não para ver as pessoas de cima, mas para estimulá-las a olhar para cima" (Elisabeth Kübler – Ross)

"Uma águia é sempre uma águia. Ela possui uma natureza singular. Tem as alturas dentro de si. O sol habita seus olhos. O infinito dos espaços anima suas asas para enfrentar os ventos mais velozes. Ela é feita para o céu aberto. Não pode ficar aqui embaixo, na terra, presa ao terreiro como as galinhas.

...

- Uma águia tem dentro de si o chamado do infinito. Seu coração sente os picos mais alto das montanhas. Por mais que seja submetida a condição de escravidão, ela nunca deixará de ouvir sua própria natureza de águia que a convoca para as alturas e para a liberdade."

(A águia e a galinha - Leonardo Boff)

Noticias Minhas e Primeiro Pan-Americano FAI de Parapente, Castelo/ES

2008-03-11T17:04:00.001-03:00

Ae galerinha!!! Sumi neh?? Mas, ainda estou de repouso cuidando da lesão no dedinho do pé!!! Pois é, um simples dedinho me deu uma dor de cabeça de 5 semanas de repouso. Mas, de resto tá tudo tranquilinho. Ainda estou de repouso (+ ou -) e cuidando do machucadinho no pé, mas logo volto aos treinos para poder decolar em breve. Tenho que voltar no ortopedista e fazer uma nova radiografia. Como estou muito tempo parada meu instrutor quer me testar novamente no morrote antes de me levar para rampa. O único problema é que estou enrolada durante a semana com a faculdade, mas no primeiro tempo livre assim que o médico me liberar, voltarei a treinar - Podem Apostar.

Meu instrutor está na cidade de Castelo/ES, onde de 11 a 22 de março de 2008, vai rolar o 1º Campeonato Pan-Americano FAI de Parapente - Classe 1. Ele, fará parte da galera que dará o apoio no atendimento socorrista durante o campeonato.

A Federação Aeronautica Internacional (FAI), é a organizadora do evento que tem apoio do Governo do Estado do Espirito Santo e da Prefeitura de Castelo. Já estavam inscritos mais de 130 pilotos das Américas, bem como participantes de vários lugares do mundo.

O campeonato ocorre na rampa de Ubá que pode ser considerada uma das melhores e mais belas rampas de vôo do mundo. Além da espetacular paisagem montanhosa, a predominância de correntes de ar favorece a prática do esporte, com térmicas que aparecem por todo o vale. Os ventos predominantes na Rampa de Ubá são Nordeste e Norte, a decolagem é natural, gramada, com inúmeros pousos alternativos.

QUER ASSISTIR AO CAMPEONATO NA NET, COM INFORMAÇÃO AO VIVO?? CLIQUEM AQUI E DIVIRTAM-SE...TEM INCLUSIVE UM CHAT PARA VOCÊ PARTICIPAR !!!!!

O SITE DA HIPOXIA ESTÁ DANDO ALTAS DICAS, INCLUSIVE COM FOTOS DO EVENTO EM CASTELO.

Conheça mais sobre Castelo

O município de Castelo fica localizado a 141 km de Vitória. Cercado de montanhas e cachoeiras possui um clima ameno, que varia entre 23º e 5º no inverno.
O campeonato Pan Americano será realizado na Rampa de Ubá que está a 960 metros de altitude, e a 27 km da cidade, de fácil acesso, permitindo várias decolagens simultâneas, além de possuir excelente infra-estrutura, com banheiro, lanchonete, estacionamento, e, muita sombra para o público.
O vôo é realizado sobre as montanhas e precipícios. O Pico do Forno Grande, a Pedra do Dedo e a Cachoeira da Prata fazem parte dos atrativos turísticos da região.

Programação do Evento:

Terça-feira - 11/03
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h - Treino Livre
14h30 - Inscrição (QG - Casa do Artesão)
20h - Abertura Oficial (Ginásio de Esporte)

Quarta-feira - 12/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h30 - Briefing Geral
16h00 - Marcação de vôo (QG - Casa do Artesão)
22h - Resultado Oficial

Quinta-Feira - 13/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h30 - Briefing Geral
16h - Marcação de vôo
22h - Resultado Oficial

Sexta-feira - 14/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h30 - Briefing Geral
16h - Marcação de vôo (QG - Casa do Artesão)
21h30 - Jantar para todos pilotos
22h - Resultado Oficial

Sábado - 15/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h30 - Briefing Geral
16h - Marcação de vôo (QG - Casa do Artesão)
22h - Resultado Oficial

Domingo - 16/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h30 - Briefing Geral
16h - Marcação de vôo
22h - Resultado Oficial

Segunda-feira - 17/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h30 - Briefing Geral
16h - Marcação de vôo (QG - Casa do Artesão)
21h30 - Jantar para todos pilotos

Terça-feira - 18/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h - Briefing Geral
16h - Marcação de vôo (QG - Casa do Artesão)
22h - Resultado Oficial

Quarta-feira - 19/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h30 - Briefing Geral
16h - Marcação de vôo (QG - Casa do Artesão)
22h - Resultado Oficial

Quinta-feira - 20/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h - Briefing Geral
16h - Marcação de vôo (QG - Casa do Artesão)
21h30 - Jantar para todos pilotos
22h - Resultado Oficial

Sexta-feira - 19/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h30 - Briefing Geral
16h - Marcação de vôo (QG - Casa do Artesão)
22h - Resultado Oficial

Sábado - 22/03
8h30 - Briefing com os Pilotos (QG - Casa do Artesão)
9h - Saída para Rampa (QG - Casa do Artesão)
10h30 - Briefing Geral
16h - Marcação de vôo (QG - Casa do Artesão)
20h30 - Resultado Oficial
21h - Premiação
22h - Fly by Night

Informações adicionais:
Secretaria de Estado de Turismo - Setur/ES
Izabel Mendonça
(27) 98829450 -9973-5685

Home-page : www.es.gov.br

Ele foi para perto de quem lhe permitiu ter asas para voar.

2008-02-24T14:07:00.001-03:00

Hoje, minha alma chora!!!!

Perdemos, por aqui, nosso amigo e piloto de paraglider Geraldo Moreira. Nosso querido amigo e incentivador. Chamava todos os novatos de caçulinhas do vôo livre!!!

Geraldo também era um dos organizadores e o Papai Noel do Natal Radical de Japeri. Uma alma linda e pura que estava pronta para ajudar e incentivar.

Essa semana vi o Geraldo no hospital em que fui atendida. Ele era o enfermeiro chefe do hospital, um Papai Noel vestido de branco e ajudando a quem precisava dele. Ele me viu, sorriu, fez planos para quando meu pé ficasse bom...

Putz...como doi não ouvir mais esse cara me chamando de caçulinha!!!

Tô triste pacas!!! Muito triste....

Geraldo!!!! ....Agora você está bem acima das nuvens!!! E perto de quem lhe permitiu ter asas para voar.

RIP meu querido amigo!!!

Dedinho mindinho quebrado....

2008-02-19T14:28:00.001-03:00

Sinto que meu instrutor vai comer meu figado dessa vez. Fraturei meu dedinho limpando minha casa e o médico mandou ficar sossega por umas 6 semanas. E ainda disse: nada de esportes que exijam do teu pé em corrida.

Então tá...Já avisei a teacher que me chamou de Senhora Dedinho Quebrado!! Bem, posso não voar solo, mas posso voar sentadinha numa cadeirinha de duplos neh, fazendo muito duplo comando? Mas deixa o efeito da anestesia passar, pois tiveram que colocar o dedo no lugar...e sinto que vou sentir uma dorzinha básica quando a anestesia passar.

hehehehehehehehehehehehehehehe

Um cadinho de aula teorica !!

2008-01-31T17:09:00.001-02:00

Esses dois videos são barbaros e falam sobre Efeitos Aerológicos e Metereológicos. Um pouco de aula teórica não faz mal a ninguém...não é mesmo??? Bem, está em espanhol. Mas vamos combinar? Não é nadica difícil de entender!

Bons vôos e bons treinos!!!

Tempo escroto...mas a natureza agradece!!

2008-01-28T17:14:00.001-02:00

Treinar anda complicado. Acho que realmente não rola decolagem antes do carnaval. Esse tempinho está escroto pacas !!! Afff....o jeito é curtir um solzinho e sair atrás dos blocos de rua.

Tudo bem...a natureza agradece! Fico contente pacas em ver as nascentes jorrando água e os rios cheios. Até bem pouco tempo passei numa região onde era uma secura de dar dó...nem rafting estava rolando!!! E como é bonito ver a mata verdinha e o rio cheio!

O vôo livre que me espere! Vou pular carnaval - faça chuva ou faça sol - lugar de folião é na rua!

Rio Macaé - no distrito de Santa Luzia (entre Lumiar e Sana)

Para meu amigo

2008-01-21T13:12:00.001-02:00

Meu amigo Wanderley, piloto de SP, disse umas coisas tão legais para mim no msn que não posso deixar de retribuir. Hummm...ele disse mais ou menos assim: não desista jamais do vôo livre. Deus não deu esse dom para qualquer um. E você é uma águia.

Menos. Menos. Menos.

Esse cara não vê a hora de eu me formar para me sequestrar para as montanhas de MG e SP. Aliás, Wanderley é carioquissimo, foi aluno de asa do Miguelê, mas mora em SP e agora voa de paraca há bons longos anos.

Brother! Se liga no mestre Raul Rodriguez!! E pira o cabeção nesse vídeo lindo, nessa musica irada! Isso é para poucos brother! Toda vez que você precisar se liga nas dunas, na música, no mestre e up...direto e reto para a rampa.

E valeu por tudo!

Preciso me organizar

2008-01-21T10:33:00.001-02:00

Hehehehehe...tá foda conseguir decolar! Ora chove, ora tem ventaca, ora eu não tenho tempo, ora o instrutor tá fazendo duplos, ora é viagem. Putz...acho que só rola agora depois do carnaval. E bem depois, pois o teacher parece que vai para Floripa treinar uns aluninhos. Putz...e vai rolar faculdade, estágio...cacete...preciso me organizar urgentemente para essa decolagem. Eu ando muito desorganizada, enrolada e com prioridades além do vôo livre.

Investir quase 10 mil em equipamento e não decolar é foda. E por falar em equipamento, tenho que pegar meu reserva com meu instrutor antes que ele viaje. Não posso me esquecer. Não posso me esquecer. Não posso me esquecer.

Todos os outros alunos já se tacaram, menos eu e Claudinho (meu parceirinho no inicio da escolinha). Claudinho teve mil problemas e teve que dar um tempo no treinamento e eu fiquei enrolando com as decolagens. E teacher ainda quer fazer um duplo comando comigo antes do meu batismo. Afff...fui a única que não fiz duplo comando.

Toma juízo menina!!! Dinheiro não nasce em capim!

Agora, só me faltava essa. Meu talismã, meu incentivador mor, àquele que esteve comigo desde o inicio do meu treinamento anda pegando no meu pé e querendo que eu desista. PQP...por essa eu não esperava. Já me bastava um, agora vem outro. Esses meus amigos de asa-delta são os que menos me incentivam para o paraca. Preferem me ver voando de asa, do que de paraca. Mas eles esquecem que ferrei o joelhinho e fiquei meio cismada com os treinamentos de asa que são punk. Fora que vem àquele velho papo de que paraca é isso, paraca é aquilo e blá blá blá blá!!!

Eu mereço!!! Proteção demais, acaba desprotegendo (já dizia Erasmo Carlos).

Bem, vamos ver! Se o tempo ajudar eu vou para rampa. Caso contrário, vou pular carnaval.

****** Minha amiga Alessandra anda toda feliz da vida! Fez seu 13º vôo depois de um ano punk para ela. Tadinha! Quase que desiste do vôo livre por problemas durante seu treinamento. Nem sei o que ela resolveu da vida, só sei que tá toda feliz por ter feito seu 13º vôo. Vou ver se consigo umas fotos dela para colocar aqui no blog.

****** Julie anda enrolada e não começou seu cursinho - queria fazer de flyboat, depois mudou para trike, depois sei lá o que.... E Kaká também não começou o seu em BH. Leila nem sei por onde anda com seu treinamento de asa-delta. Vou procurar notícias das meninas e depois informar como elas estão.

Alpine testando asa

2008-01-19T09:00:00.001-02:00

Esse video, ops, o código desse videos estava na comunidade do Alpine no orkut, colocado por um piloto amigo e integrante da comunidade. Mas comunidades não aceitam códigos, então, resolvi dar uma colada por aqui mesmo!

Mestre Alpine está testando asa de sua ex-aluna e piloto Tati!

Época de CB´s

2008-01-17T16:59:00.000-02:00

Tenho um post chamado CB no ar, piloto no bar - é a máxima dos pilotos não só de vôo livre, mas de aeronaves também.

Meu instrutor fez um post no blog dele chamando a atenção para o cuidado que deve ser dispensado nessa época do ano de constante instabilidade atmosférica. Enfim, chegou a época dos CB´s. E acabei de ler um relato no blog do Nader sobre um sufoco passado com uns CB´s no seu caminho.

Do meu terraço tenho uma visão previlegiada das cordilheiras da região Oeste e Norte e Serrana (Terê). E já fazem três dias que a CBzada têm aparecido no céu com tudo no inicio da tarde. Na terça-feira, eram 13 horas da tarde e lá estava o horizonte numa condição animal com nuvens branquinhas e bigornas já formadas. Hoje, no mesmo horário e lá pelos lados de Nova Iguaçu e Campo Grande a condição também não era agradável e já havia formação de torres. Não demorou muito, por volta das 16:30 horas, o céu do Rio de Janeiro estava as escuras por breves minutos. Nesse exato momento, enquanto digito, tem uma nega lindissima em cima da minha casa.

Então, o lance é o seguinte: A galera que é aluno de vôo livre, que não tem a mãnha dos mais velhos, não deixem de escutar o seu instrutor e os mais antigos. As vezes, ficamos afoito para voar, tirar os pés do chão, mas nem sempre é o momento adequado ou a condição propícia. As vezes é melhor ficar quietinho em casa, tomando um choppinho com os amigos, indo no salão fazer o cabelo, ou beijar na boca do namorido, do que ficar arriscando sua vida por aí.

Li um relato de um piloto de parapente, Bruno Araxá, que passou um sufoco daqueles em 2003 no interior de SP que ele divulgou numa lista de parapente. Mas ao final ele diz: Uma coisa é certa, tudo que lemos e escutamos de pessoas mais experientes, temos que acreditar, respeitar e procurar seguir a risca. CB no ar, piloto no bar - parece uma riminha chula, mas é a pura verdade. Com a natureza jamais se brinca , vamos respeitá-la. "

Como se formam os CB´s? Vamos lá:

As formações nebulosas com grande desenvolvimento vertical - CUMULONIMBUS (CB), também identificadas como tempestades de trovoada ou thunderstorms, ocorrem em todos os estados brasileiros. Elas podem ocorrer a qualquer hora, dia ou noite ao longo de todo o ano. A ocorrência de tempestades com trovoadas são mais comuns nos meses mais quentes, no período final da tarde. A cada momento, aproximadamente 1.800 CB's estão em desenvolvimento em torno do planeta, associados a descargas atmosféricas (raios) que atingem a Terra, 100 vezes a cada segundo. Os CB's são muito importantes para a reposição e distribuição da precipitação. Para a aviação, além de ser um limitador de espaço aéreo, pois o vôo dentro destas nuvens é de extremo risco, também pode afetar os procedimentos de pouso e decolagem devido às cortantes de vento geradas pelas fortes correntes, ascendentes e descendentes, em torno da nuvem. Turbulência, granizo, formação de gelo, saraiva (granizos que são lançados para fora da nuvem, em ar claro), relâmpagos e por vezes tornados poderão estar associados aos CB's e influenciarem na segurança das operações aéreas.

Cumulonimbus (CB): nuvem de trovoada; base entre 700 e 1.500 m, com topos chegando a 24 e 35 km de altura, sendo a média entre 9 e 12 km; são formadas por gotas d'água, cristais de gelo, gotas superesfriadas, flocos de neve e granizo. Caracterizadas pela "bigorna": o topo apresenta expansão horizontal devido aos ventos superiores, lembrando a forma de uma bigorna de ferreiro, e é formado por cristais de gelo, sendo nuvens do tipo Cirrostratos (CS).

O que ocasiona o CB? A ação de um CB fica limitada ao diâmetro entre 5 e 25 milhas, sendo, portanto, uma tempestade muito localizada, cujos topos podem chegar, ou ultrapassar, aos 17.000 metros, nas latitudes baixas e nas regiões de ciclones tropicais e furacões.
Para o desenvolvimento de um CB, existem três ingredientes essenciais:

Umidade

- A presença de umidade na atmosfera é necessária para a formação da nebulosidade e de precipitação. O sol, além de aquecer o solo e o ar sobre ele, provoca a evaporação da umidade do solo, lagos, rios e oceanos, aumentando assim a umidade do ar.
Instabilidade - O aquecimento do ar nos níveis próximos ao solo associado ao aumento da umidade desestabiliza a massa de ar. O ar quente é menos denso (mais leve) que o ar frio, então, existindo ar frio e seco acima, a tendência será de troca de ar, com o ar frio descendo e o ar quente subindo. Isto é instabilidade.
Levantamento – Este é o gatilho para o início de ascensão do ar e o princípio da tempestade. São exemplos de levantamentos:

a) Ar movendo-se para cima de uma montanha (levantamento orográfico);
b) Ar colidindo com uma frente (levantamento frontal). Frente é a zona de transição entre duas massas de ar diferentes; onde as massas colidem, o ar menos denso (quente ou mais úmido) ascende sobre o outro;
c) Ar frio soprando do oceano ou lago podem formar frente de brisa marítima, caso o ar frio colida com o ar mais quente sobre o continente e
d) A corrente descendente fria que sai do CB forma “frentes de rajadas”, as quais podem vir a causar o desenvolvimento de novos CB's.

Quais são os tipos de ocorrências de CB?

Os CB's podem ocorrer das seguintes formas: a) ISOLADOS - Quando a nuvem é única e de forma isolada dentro de uma determinada área; b) CACHOS MULTICÉLULAS - Quando existem vários CB's dentro de uma determinada área e sem uma disposição organizada. c) LINHA DE INSTABILIDADE - Quando existem vários CB's formados em linha, de maneira compacta. É muito comum preceder a sistemas frontais. d) SUPERCÉLULA - Formação extremamente perigosa, com correntes de ar ascendentes e descendentes, suficientemente capazes de se manterem sozinhas como uma só entidade por horas. A rotação do ar elevando-se dentro deste mesociclone favorece a formação de tornados.

Fontes de Pesquisa:

1 - Marcelo Melo

2 - Parapente Brasil

3 - INMET

Mas Beth e tem aluno que voa com CB no ar? Vixi! E como tem! Coisa de instrutor doido e alunos sem preparo.

Ontem foi assim...

2008-01-12T20:43:00.001-02:00

Vou colocar umas fotos e video aqui do dia de ontem. Fomos à Sampaio tentar voar, mas para parapente, 55 km de vento Norte estava meio punk, somente asa-delta decolou e fizeram voozaço pelo que fiquei sabendo mais tarde. Como não deu para voarmos, então, paramos no caminho de volta em alguns lugares lindos. Depois eu coloco o video e vocês vão ver como ficou irado a filmagem !!!

Marcelo nos levou para Ponta Negra e Maricá. Em Ponta Negra, ele nos levou num lugar onde ele fez um vôo irado a algum tempo atras. Decolou de um penhasco! Acho que até deu vontade dele voar ontem por lá novamente, mas o vento não estava constante e era muito arriscado.

Mas o passeio improvisado foi ótimo e maravilhoso.

No tempo certo !!!

2008-01-03T18:02:00.000-02:00

Meu instrutor me disse que não queria ninguém do teu lado no dia do teu batismo. Blz...concordo em número, gênero e grau!! Quando eu treinava asa-delta, o Alpine disse a mesma coisa: instrutor que se preze só decola aluno em horários próprios e não admite festinha na rampa, pois o aluno naturalmente já fica nervoso e com galerinha o nervosismo só aumenta. Mas já avisei que Marcos Grama Fly vai estar junto de mim, pois é meu talismã desde o primeiro dia de aula e sempre esteve comigo em todos os momentos do treinamento.

Caraca...eu estou nervosa?? Necas de pitibiriba...nem um cadinho. Estou é com cagaço. Mas sei que ficar brincando no morrinho é mais perigoso do que subir a rampa. E olha que no morrinho eu faço a festa dos urubus. Só que tenho coisas mais importantes para fazer nesse período (inclusive duas outras viagens) e não vai dá para decolar por enquanto!!! OPÇÃO MINHA!!!

Uma colega que não terminou o curso dela, marca maior pressão para eu decolar logo. Mas, apesar de amar o vôo livre, sou bastante ouvinte dos grandes mestres, abaixo a cabeça e os reverencio nos conselhos que me dão. Eles me dizem o tempo todo: decole no seu tempo, na hora em que você quiser e por mais que você esteja preparada, mas apenas você decide o seu tempo.

Blz...o vôo-livre que me espere!!! Afinal ... ele não vai sair do lugar não é mesmo??? E viagens e compromissos não dão para cancelar !!! Afinal, vou deixar de ir para Floripa para poder viver em rampa?? Não rola neh?? Até porque em Floripa tem rampa.

Graças a Deus soube escolher meu instrutor e sou muito bem cercada por grandes feras do vôo livre. Putz...nesse inicio do ano eu só tenho que dizer e gritar: OBRIGADA DEUS !!!

O esquema do meu instrutor carrascão é o seguinte: tirar o couro do aluno no treino solo, pois ele só leva para o morrote depois que o aluno estiver dominando bem a vela. No morrote o aluno tem que fazer 10 vôos bem feitos. Quando o aluno for para a rampa ele tem que fazer 20 decolagens para obter a carteira. E depois disso o aluno só pode mudar de sitio quando tiver mais de 40 vôos no mesmo sítio. E tudo isso se o tempo ajudar neh??? Isso sem dizer que meu instrutor foi aluno de um outro grande mestre do vôo e formador de quase toda uma geração de pilotos - O Miguelê !! E todo seu treinamento, pressão é fruto do que lhe foi transmitido a mais de 14 anos pelo seu antigo instrutor.

Então...pressa para que??? Ahhhhhhh mas vou saracotear um cadinho de trike por ai com um colega que tem trike !!! E ainda vou saltar de paraquedas !!!! Bem, só espero que eu decole antes com meu paraca neh ??? Acho que o trike já rola na semana que vem !!!

Fui...
Bons vôos!!! Por enquanto vou curtir uma prainha !!!

FELIZ NATAL - FELIZ ANO NOVO E BONS VÔOS

2007-12-24T15:43:00.000-02:00

Hummmm....mais um ano se findando. Que bom não é mesmo?

Infelizmente ainda não decolei, pois toda vez que programavamos o nosso vôo acontecia algo, ou na minha agenda ou pelas condições do tempo. Mas pressa para que não é mesmo? Mas foi muito legal criar esse espaço, pois além de disponibilizar todas as etapas do meu treinamento pude também ir para um lado mais técnico, de estudo. E isso é muito bom para quem está aprendendo.

Como aluna também cresci muito como piloto, ops, futuro piloto. Aprendi demais, briguei com meu instrutor, fiquei dura ao comprar o equipamento, soube negociar o equipamento que eu quis, enfim, cresci além do vôo livre.

Espero que em 2008 eu logo decole logo que chegar de viagem...enfim...agora é a mãe natureza quem manda.

QUERIDOS AMIGOS E VISITANTES...MUITO OBRIGADA POR TUDO!

UM LINDO NATAL E UM LINDO ANO DE 2008 COM MUITOS BONS VÔOS !!

ZCAS - O que é isso?

2007-12-19T20:37:00.000-02:00

A moça do tempo falou na tal Zona de Convergência do Atlantico Sul - ZCAS. Putz...amanhã eu iria fazer meu último treinamento no morrinho antes da minha decolagem oficial. Putz...e lá vem essa tal de ZCAS para atrapalhar. Depois dizem que sou eu que enrolo, mas não adianta brigar com a mãe natureza...pois tudo tem seu momento certo para acontecer, quem manda é a mãe natureza.

Mas toda vez que ouço falar na ZCAS, penso: lá vem chuva!! E a previsão para amanhã, segundo a moça do tempo do JN é de, em alguma regiões do sudeste, chuva correspondente a 12 dias.

Segundo o Wikipedia e mais algumas pesquisas na net sobre o assunto, uma das características mais interessantes sobre a ZCAS é a sua persistência. Às vezes a ZCAS fica presente por dias causando precipitação generalizada e às vezes até enchentes e deslizamento de encostas em algumas regiões. Outras vezes, a ZCAS se enfraquece e durante alguns dias a convecção é inibida. Entretanto, mesmo durante os períodos em que está ativa, a convecção pode variar de intensidade, com dias que aparecem nublados com alguma chuva ou chuvisco mas outros em que a convecção está bem desenvolvida, com linhas de instabilidade e outros sistemas convectivos organizados que produzem grande quantidade de chuva. Linhas de instabilidade ou sistemas convectivos de mesoescala podem ser observados embebidos na ZCAS durante o dia e às vezes também durante a noite. Também em épocas em que a ZCAS está enfraquecida, é possível observar em o desenvolvimento de sistemas convectivos bem organizados que podem afetar localmente de forma significativa.

Os sistemas de mesoescala mais profundos (topos mais frios ou sistemas com maiores descargas elétricas e chuvas) são favorecidos durante os períodos de ‘quebra’ da ZCAS e não durante as fases em que a mesma está mais ativaCriado pelas próprias condições de instabilidade ou, possivelmente, até mesmo de alteração de aerossóis, geradas pela mudança de regime de ventos entre o período ativo (quando as anomalias são de oeste) e de quebra (quando as anomalias são de leste) da atividade convectiva na ZCAS.

Mais tecnicamente: Climatologicamente a ZCAS pode ser identificada, na composição de imagens de satélite, como uma banda de nebulosidade de orientação NW/SE, estendendo-se desde o sul da região amazônica até a região central do atlântico sul.

Diversos podem ser os fatores locais, porém, o único consenso parece ser quanto ao papel da convecção na região Amazônica. Em um estudo observacional das Zonas de Convergência Sub-Tropicais, essas zonas aparecem somente quando duas condições de grande escala são satisfeitas: (i) o escoamento de ar quente e úmido, em baixos níveis, em direção às altas latitudes; e (ii) um jato sub-tropical (JST) em altos níveis fluindo em latitudes subtropicais. O escoamento em baixos níveis intensifica a convergência de umidade enquanto, combinado com o JST, intensifica a frontogênese no campo da temperatura potencial equivalente, influindo na geração da instabilidade convectiva. O estabelecimento desse padrão de circulação está claramente associado à atividade convectiva na Amazônia e Brasil Central, que intensifica o JST em altos níveis, em um processo de conversão de energia cinética divergente em energia cinética rotacional. Em baixos níveis a convecção também contribui na intensificação da Baixa na região do Chaco, que fortalece a convergência de ar úmido sobre a região.

Existem ainda outros mecanismos que estão sendo sugeridos para explicar a ocorrência da ZCAS, como por exemplo, a interação oceano-atmosfera na zona de confluência entre a Corrente das Malvinas e a Corrente do Brasil, e as interações não lineares entre as diversas escalas de fenômenos atmosféricos. No entanto, estes mecanismos ainda não foram confirmados em estudos!

*******

Não entendeu nada? Nem eu entendi muito bem...mas é bom deixar o guarda-chuva pronto para ser aberto.

Mammatus ou Mamma

2007-12-13T18:09:00.000-02:00

Estas imagens são reais...são formações chamadas Mammatus. Elas ocorrem debaixo das nuvens e normalmente após tempestades. Essas imagens foram captadas no Estado de Nebraska e Oklahoma/EUA, mas li em algum lugar da net que há registros de Mamma (como também é conhecida) em Novo Hamburgo/RS. Elas têm esse nome devido a aparência de mama que possuem.

Muito interessante esse espetáculo da natureza...lindo e real! Inacreditável!

Vejam mais fotos que consegui capturar na internet sobre o fenômeno.

Galera de Japeri e Natal Radical

2007-12-06T19:07:00.000-02:00

Ahhhhh minha seletinha do "Flamengo" chegou hoje. Hehehehehehehe...Marcelo quer que eu faça uns vôos para pegar o tempo da vela antes de me decolar. Agora com o equipamento todo ok...

Mas putz...estou maior tempão sem treinar...devo estar toda enferrujada!!! Esse finalzinho de ano está sendo punk.

Hummm...mas enquanto meu batismo não acontece...que tal mais um videozinho?? Desta vez com a galera de Japeri, um município da Baixada Fluminense.

E por falar em Japeri, prestem atenção:

NATAL RADICAL DE JAPERI

OS PILOTOS DE JAPERI TODO ANO ORGANIZAM UM EVENTO OBJETIVANDO AJUDAR AS CRIANÇAS CARENTES DA REGIÃO.

O EVENTO DO NATAL RADICAL ESSE ANO SERÁ REALIZADO NO DIA 23 DE DEZEMBRO.

MAIORES INFORMAÇÕES DE COMO AJUDAR COM DELICIAS DIVERSAS, BRINQUEDOS, OU COMPRANDO A CAMISA DO EVENTO, POR FAVOR PROCUREM O PILOTO GERALDO, NO PROFILE ABAIXO CITADO:

http://www.orkut.com/Profile.aspx?uid=11004073690549665639
ou
pelo Tel: 21 9107-8027 http://www.clubeurbieta.kit.net/

O PAPAI NOEL CHEGA DE PARAPENTE ALEGRANDO A CRIANÇADA. VAMOS AJUDAR? NO ANO PASSADO EU FUI E O EVENTO É SUPER ORGANIZADO.

Galera de Japeri fazendo um lindo vídeo.

Marcelo e seu boomera no Cristo Redentor

2007-11-23T08:27:00.000-02:00

Meu instrutor fazendo um vôo solo no Cristo Redentor.

Gente, depois de tanto tempo ainda estou sem treinar. Ora a condição não ajuda, ora estou fazendo outras coisas. Mas logo, eu e o tempo nos entenderemos. Mas por esses dias em volto aos treinos e em breve estou decolando.

Curtam o video do Marcelo indo ao Cristo Rendentor

Minha vela voou........ U-huuuuuuuu

2007-10-28T23:10:00.000-02:00

Hoje, meu instrutor Marcelo Almeida batizou minha vela em Itaguai/RJ. Foi um belíssimo vôo. Pena que não tenho filmadora e nem sempre a qualidade de filmagem com a máquina fotográfica digital fica legal. Mas teacher fez um voozaço...alucinante, jogou até um espiral maneirissimo.

Eu nem ia para a rampa hoje, mas estava um calor danado, talvez ele decolasse o Rogério em seu primeiro solo e anda havia a possibilidade dele voar com minha vela. Enfim...tudo perfeito! Rogério foi batizado (pena que não vi, já havia ido embora) e teacher testou minha vela brilhantemente.

Só uma coisa me deixou furiosa. Um cara que nunca vi mais magro na minha vida, se aproximou de mim e questionou com quem comprei minha vela, pois o cara se diz representante oficial no Rio de Janeiro e estava de olho na comissão que ele havia perdido. De boa? Tem coisa que é nojenta no vôo livre e essa é uma delas. Pesquisei durante meses, fiz minha escolha, entrei no site da fábrica, conheci o representante oficial, fechei o negócio, fui em SP, peguei meu equipamento, meu instrutor acordou com minha escolha e agora vem um cara que nunca vi na vida dizer que é fulano de tal. E eu com o Kiko?

Cada uma que me aparece....ainda bem que mandei um e-mail relatando o ocorrido com quem é de direito com as devidas c/c para resolver a pendenga comissional e existencial do jovem mancebo.

Tô nem ai ..........

Marcelo, você abrilhantou àquele céu azul com minha velinha. Depois eu queria muito que você relatasse sua percepção técnica. Obrigada teacher. Depois do feriado prometo tomar coragem. hahahahahahahahahahaha

Mais uma etapa findada....

2007-10-26T17:41:00.000-02:00

Esse negócio de ser aluno é só dor de cabeça financeira. Nossa...é tudo tão oneroso, mas ao final sempre vale a pena investir, ou pelo menos tentar. Meu material é de primeira, foi pago em sua grande maioria a vista, e foi escolhido com muito carinho por mim e avalisado pelo instrutor. Mas somente Deus e minha familia sabem o esforço que fiz, quantas e quantas vezes deixei de fazer o que queria para poder completar a grana e comprar meu equipamento a vista e não fazer grandes dívidas.

Uma amiga, que ainda é aluna, recentemente me disse: tudo no vôo livre é muito caro, quem não tem dinheiro que desista de voar, que não pense em voar, vôo livre não é para qualquer um. Caraca...fiquei passada. Eu não penso assim...acho que tem muita gente boa que sonha em voar, em se tornar piloto e não tem condições. Fora isso, muitos dos pilotos que admiro vieram de classes sociais desfavorecidas. E prometi para mim mesma quando eu tiver que mudar de equipamento: todo meu material eu vou doar para quem não tem condições de pagar e para quem tem o verdadeiro dom de voar. Se não encontrar esse alguém, então, o equipamento vai ficar guardado.

Um dos melhores pilotos da nova geração que conheci - Fabinho Fly, de Andradas/MG, passou bons anos sem seu próprio equipamento e nem por isso desistiu de voar, ou se permitiu ter um pensamento minimalista.

Enfim...apenas uma critica que me permito fazer no meu espaço.

Bem, hoje fechamos todas as etapas de compras mais onerosas. Fomos no Ceará e compramos meu reserva e minha bota. E por falar em Ceará...que cara simpatississimo, receptivo. Me mostrou cada cantinho da fábrica dele e todas as etapas de fabricação. Putz...e ao final nos levou para almoçar no restaurante/pensão da mãe dele (que feijão maravilhoso!!!). Gente bonissima o Ceará. Adorei essa oportunidade de tê-lo conhecido. Vou adorar fazer outros negócios com a galera da Flash Paragliders e de voar com eles.

Ceará e Caique são excelentes negociadores, pilotos de visão e deram grandes dicas, contaram causos diversos. Enfim, tivemos um almoço agradabilíssimo.

Bem, meu instrutor em breve deve voar com minha vela e testar meu reserva. Pedi para ele que fizessêmos um duplo comando e mais umas idas ao morrinho antes dele me decolar. Vamos ver...só depende mesmo do tempo, do clima, dessa temporada de chuvas que está chegando.

Sem pressa...como os bons e velhos instrutores, os quais sempre ouço, costumam me falar. Cada um tem seu tempo.

Ahhhh tive vontade de tirar fotos do nosso almoço, mas havia esquecido de carregar a máquina. Deixemos para a próxima, pois haverão muitas outras oportunidades.

Aproveitamos e demos uma chegada na rampa de Niteroi, pois se estivesse rolando vôo o meu instrutor voaria lá com minha vela. Mas o vôo estava rolando para o lado de Piratininga e não sei fazer o resgate por aquelas bandas...a hora foi passando e decidimos deixar para outro dia.

........ é isso
..................... fui

............................ só volto ao blog depois do meu batismo na rampa! Ou para postar algumas fotos do Marcelo (meu instrutor) voando e testando a minha vela, ou jogando o meu reserva.

Ground Handling - Vela Niviuk Hook

2007-10-26T09:02:00.000-02:00

Logo depois do treino solo, entrou uma frente fria com chuva e não podemos mais treinar. Mas logo meu instrutor testará minha vela em vôo. E, em tese, em breve, logo assim que eu retornar de viagem, estarei sendo batizada.

Minha vela chegou

2007-10-21T19:13:00.000-02:00

Hoje fomos no treinamento solo para inflar a minha vela que havia chegado. Vou colocar algumas fotinhas e depois faço um video das infladas que foram feitas. Meu instrutor depois vai colocar o blog dele o que ele achou da vela, mas posso adiantar que ele disse que foi um dos melhores equipamentos que ele já inflou nesses 14 anos de vôo livre.

Marcelo dando as primeiras infladas na minha vela
uma Niviuk - Hook, DHV 1-2
Eu, Marcelo e Marquinhos

Euzinha brincando com minha vela

Amigo Marquinhos inflando minha vela

Pela primeira vez não reclamei de dobrar a vela.

Leila ganhando asas

2007-10-15T00:41:00.001-02:00

Sem radicalismo no meu espaço. Aqui não é tão somente voltado para o meu curso de parapente. Como poderia deixar de prestigar a lindissima e simpatissíma Leila, esposa do piloto Luis Resende? Ahhhh...tava na cara que ela iria voar em breve, pois é apaixonadíssima pelo vôo livre. Desta vez, santo de casa faz milagre sim.

Leila tentou o parapente, mas não deu por algum motivo que não me recordo. Mas agora está fazendo seu cursinho de asa delta.

Bons vôos super Leila. Treine muito, muito, muito e voe.... Logo estaremos saracoteando por ai nas rampas. Ahhhh...adorei a cor da asa.

Leila também mandou umas fotos do campeonato de asa delta que rolou em Carmo do Rio Claro e Bela Vista, nos quais o Luis participou.

Bons Vôos à ambos.
E treine muito super Leila .........

Galera da Niviuk

2007-10-13T18:10:00.000-03:00

Trailler com a galera da Niviuk, marca da minha lindissima vela. Com a presença, é claro, do Raul Rodriguez - grande master de acro e um dos nomes Niviuk. Inclusive Raul Rodriguez estará presente visitando o Brasil Acro a ser realizado em Bragança Paulista/SP de 15 a 18 de novembro.

A importância do controle de solo no treinamento de parapente

2007-10-13T17:53:00.000-03:00

Durante meus treinamentos o meu instrutor valorizou cansativamente e exaustivamente o treinamento no solo. E sempre nos lembra que por mais que estejamos voando o treino de solo é de suma importância para o piloto ter um bom relacionamento com o seu equipamento e sua futura segurança.

Recentemente citei aqui um artigo sobre Ground Handling, onde explicava a importância do controle da vela em solo. E agora, para enriquecer o blog coloco um artigo do Sivuca onde o mesmo dá uma enfase à esta importante fase no treinamento.

Controle de solo - vantagens técnicas

Joãozinho passa muito pouco tempo treinando o controle em solo; chega na rampa, abre seu equipamento, decola e fica muitas vezes horas voando. No final do dia o saldo de inflagens é apenas uma contra horas de vôo. É claro que voar por horas é exatamente aquilo que a maioria de nós deseja do esporte; entretanto esta mesma maioria muitas vezes não se encontra em posição de garantir uma decolagem segura especialmente em locais onde não ela está acostumada a voar, como em rampas mais curtas, mais inclinadas, com piso mais irregular, com menos espaço ou mesmo pressionada por outros pilotos que querem que a gente decole "logo".

A prática de exercícios em solo é uma excelente maneira de adquirir intimidade com seu parapente. "Pegar a mão" se torna um processo muito mais rápido através dos exercícios de solo, onde o piloto, mesmo sem ainda ter voado com o parapente, é capaz de antecipar se este é ou não nervoso, se tem tendências de estol, se tem comandos leves ou pesados ou simplesmente aumentar as chances de fazer uma decolagem rápida e segura, sem micos ou riscos.

Ora, que maravilha!! Então é possível obtermos um certo número de importantes informações a respeito de determinado parapente sem ao menos tirarmos o pé do chão? A resposta é SIM!

Provavelmente o Joãozinho já está cansado de escutar recomendações e advertências de todo tipo sem muito conteúdo prático. Muito bem, seus problemas terminaram! Em troco de apenas um minuto de sua paciência, o texto abaixo descreverá em breves e derradeiras palavras, uma série de exercícios capazes de transformar sua cansativa experiência de exercício de controle de solo em bucólicos e lúdicos momentos de prazer, isto sem contar nos incontáveis benefícios que o aprimoramento de sua técnica de solo lhe trará, como por exemplo: menos arrastões, menos arrancadas do chão, mais rapidez na inflagem, melhor organização do velame na cabeça e muitos outros.

Em primeiro lugar, gostaria de sugerir que você utilizasse a técnica mais atual para inflagem do parapente, que consiste em segurar os freios na posição correta (freio direito na mão direita e esquerdo na esquerda; conseqüentemente cruzados à sua frente na inflagem reversa); manter a mão esquerda ao lado do corpo e segurar ambos os tirantes A com a direita enquanto mantém também o freio direito na mesma mão.

Naturalmente existem outras técnicas para inflagem reversa. Procurei utilizar algumas horas vagas para conhecer a maior parte delas e perceber no decorrer dos anos, treinando e observando o aprendizado dos alunos que esta se mostra mais eficiente oferecendo um percentual maior de acertos e principalmente adaptação ao ato de inflagem por parte daqueles que ingressam no esporte.

Não se dê por satisfeito com a conversa mole deste que vos escreve, vá experimentar todas as variações possíveis até descobrir o que mais combina com seu cabelo, mas nunca assuma uma forma deficitária como padrão só porque "foi assim que você aprendeu".

Voltando à técnica, puxe os tirantes procurando manter as pernas flexionadas pressionando a selete para baixo e o braço sempre esticado enquanto corrige eventuais avanços assimétricos do lado esquerdo com o freio esquerdo que está lá na sua mão esquerda, como de costume.

Ah!! Dirão alguns: e se for o lado direito que resolver avançar? Neste caso o procedimento é muito simples: vamos "ensinar" o parapente a avançar somente o lado esquerdo dando um passo para a nossa esquerda, o que irá conseqüentemente esticar mais o lado esquerdo do parapente de forma que o lado direito sempre ficará em segundo lugar no momento da inflada.

Assim, você pode utilizar tranqüilamente o freio esquerdo para conter a assimetria resultante sem se preocupar com o outro lado que tem a mão ocupada puxando os tirantes A.

Lembre-se que os exercícios abaixo tomam por base vento padrão de 15 a 20 km/h e inclinação do chão normalmente encontrada na maioria das rampas (cerca de 5º). Se o vento está mais forte, os movimentos serão mais violentos e se estiver mais fraco, o parapente vai exigir mais força de sua parte.

Leve em consideração que o parapente passa por uma metamorfose, transformando-se de um pedaço de pano no chão em uma asa numa fração de segundo. Assim, toda a força que você faz para tirar o pano do chão tem que ser drasticamente modificada assim que seu brinquedo se transforma em asa. Para quem esta ficha não cai, resta ter de passar seus dias de decolagem contendo avanços violentos e sendo arrancado do chão. Melhor aperfeiçoar a técnica não é mesmo?

1 – Testando avanço: Este alegre exercício lhe dará uma boa dica se seu parapente tem tendência de avançar com violência. Veja como o Joãozinho faz: Ele puxa os tirantes e os solta antes do parapente chegar à sua cabeça. Verifica a inércia, ou seja, se o parapente continua avançando muito e quanto ele pede de freio para que ele contenha este eventual avanço. Perceba que quanto mais violentamente ele puxa os tirantes, mais rapidamente a máquina virá para cima da cabeça. Um parapente bem comportado estabiliza-se sobre a cabeça quando se solta os tirantes antes de ele completar o ângulo de 70º e eventualmente nem precisa de freio para estabilizar.

Com vento um pouco mais forte este exercício pede que se use menos força, especialmente logo após o momento em que a vela descola do chão. Nesta hora, Joãozinho experimenta relaxar completamente os braços evitando qualquer tração nos tirantes. Se ele não fizer assim, a velocidade de subida é muito grande assim como a sustentação gerada o que contribuirá para arrancar o Joãozinho do chão e você também.

2 – Testando saída de estol: Este sensacional exercício irá mostrar a todos o quanto seu parapente "deseja" voar. Será fácil notar que os parapentes para iniciantes tem um desejo mais ardente de sair voando que aqueles com maior rendimento, já que estes últimos têm melhor rendimento em velocidades mais altas. Puxe os tirantes lentamente até 45º e verifique o que o parapente deseja fazer. Se ele insiste em voltar para o chão, seu parapente tem um jeitinho "cabrão" ou "estolão", ou seja, com tendências de permanência em estol. Isto não é grave, apenas requer sua atenção quanto ao uso de orelhas sem acelerador (que deve ser evitado especialmente para pousos na rampa), por exemplo, ou na saída de estol pelos tirantes B, (que precisa ser feita rápida e simetricamente).

Já se o brinquedo continua subindo é hora de verificar a velocidade que isto acontece. Se ela é constante, tudo lindo. Você tem um brinquedo com um índice de avanço saudável. Porém se a velocidade aumenta e obriga a frear forte, então é bom ficarmos atentos com o avanço deste parapente em vôo.

Quem voava com parapente para iniciante e passa para um intermediário pode faz pode fazer este teste e perceber esta diferença entre ambos.

3 – Tocar orelha no chão: Não Joãozinho, não é a sua orelha, é a do parapente! Coloque o parapente sobre a cabeça equilibrado. Dê um passo para o lado ao mesmo tempo em que dá um toque no freio para iniciar um processo de "desequilíbrio". Tente fazer a orelha (do parapente) chegar o mais próximo possível do solo e então tente trazer tudo de volta para a cabeça. É uma brincadeira divertida, pode te proporcionar uma tarde inteira de prazer e te dá uma ótima noção de ponto de estol e antecipação de comandos.

4 – Slalon: Coloque dois objetos no chão, um cerca de 5 metros a sua direita e outro para a esquerda, sendo que o segundo deverá estar um pouco mais para frente. Agora você vai fazer um slalon ao redor dos objetos, procurando utilizar o máximo de velocidade, porém sem tirar os pés do chão. Você será obrigado a fazer com que o parapente se mova de um lado para outro alternando os batoques. Este exercício também é muito legal.

Joãozinho ainda acha muito complicado utilizar os objetos, então ele treina apenas o slalon sem eles. O controle é o mesmo com vantagem de termos uma variável a menos. Perfeito para quem está iniciando este tipo de treino. Depois quando Joãozinho tiver mais domínio, fará a mesma experiência com os obstáculos, não é Joãozinho?

5 – Corrida alpina para decolagem: Mantenha o parapente inflado e equilibrado. Deixe o corpo inclinar para frente como se você fosse tocar o chão com o peito. Quando o ângulo passar de 45º inicie uma corrida veloz que culmine com a decolagem. Assim que tirar os pés do chão, estole e retorne. A postura para a corrida alpina é com o corpo inclinado a 45º e os braços completamente esticados para trás com controle de batoques. As passadas devem ser longas e vigorosas, como se você quisesse dar menos passos em uma distância maior.

Joãozinho percebeu que tinha a tendência de correr com o corpo muito reto, quase em pé, o que não lhe dava muita tração na corrida. Agora com o peito para a frente, a corrida fica mais eficiente e segura, já que assim é mais fácil conseguir aumentar a velocidade.

6 – Treinamento reverso: Caminhar com o parapente inflado reverso é uma prática divertida e muito útil. Subir o morrinho, deslocar-se para os lados, enfim... mover-se de todas as formas mantendo-se debaixo do velame ajudou o Joãozinho a resolver um montão de problemas de controle de solo. A brincadeira só tem a acrescentar a ele, a mim e a você como pilotos.

Detalhes: lembre-se que o parapente só funciona direito se estiver devidamente carregado; assim, você deve procurar transferir peso para a selete ao invés de tracioná-la para frente.

Se você pousou num local e rola um vento, aproveite para treinar controle de solo ao menos por 10 minutos. A decolagem, quando não é conturbada, também se presta ao treinamento de controle. Joãozinho criou uma regra pessoal, ele sempre segura o parapente ao menos alguns segundo inflado antes de finalmente decolar. Além de estar aprimorando a técnica, isso ajuda a criar um instante de transição entre decolagem e vôo, como se a gente pudesse dispor de um segundo para uma "mudança de sintonia motora".

Evite a todo custo a prática de controlar o parapente sem estar conectado à selete. Mesmo que seu instrutor faça isto e ache bonito. Além desta prática não se assemelhar em nada ao momento da decolagem verdadeira, ela é muito perigosa. Pilotos experientes, instrutores inclusive, já se feriram gravemente ou até morreram brincando de inflar sem estar conectado. Todos juravam que estava tudo sob controle, e agora estão senão quebrados, tocando harpa.

Na melhor das hipóteses, você sobrevive, mas irá influenciar alguém menos esperto que irá acabar se quebrando com a brincadeira boba. Muita gente alega que esta é uma maneira de checar as linhas, mas eu sou chato e insisto que a checagem das linhas pode tranqüilamente ser feita estando conectado ou mesmo sem inflar o parapente. Então, se algo pode ser feito com um nível de risco menor, então porque não fazê-lo? Se alguém tem uma justificativa que me convença que vale a pena inflar o parapente sem estar conectado para fazer este tal bendito cheque de linhas, então escreva para mim que eu ficarei feliz em mudar de idéia. Até hoje nem o Joãozinho nem ninguém conseguiu.

Silvio Ambrosini – Sivuca – www.ventomania.com.br

No morrinho....ventaca!!!!

2007-10-13T14:21:00.001-03:00

Maior ventaca no morrinho hoje. Preferi não treinar, pura intuição. Fiquei filmando e fotografando os outros alunos. Também fiquei horas e horas batendo papo com meu instrutor e com o Bruno Collaço que estava lá com seus alunos. Tipo: aprendendo com o erros dos outros e só ouvindo dos instrutores as boas dicas do que fazer e do que não fazer em dia de ventaca. E principalmente em ouvir mais uma vez para nunca deixar de treinar no chão para ter o completo domínio da vela.

Foi legal, um treino para mim, puramente teórico e visual. Acabei fechando negócio com o Bruno na compra da minha selete.

E por falar em equipamento; apesar de ser muito bem orientada pelo meu instrutor, minha vontade (de cor e marca) sempre prevaleceu no final e acordada pelo mesmo.

Minha vela é: Niviuk - Hook
Minha selete é: Core da Skyline
Meu capacete é: ASW

Meu reserva...hum...ainda não agitei a compra do reserva.

Duas semanas depois....

2007-10-12T17:28:00.000-03:00

Depois de duas semanas voltei aos treinamentos no morrinho. Madruguei, treinei, voei e estou cansadona. Se o tempo ajudar, esse feriado será dedicado aos treinamentos. Pensei em fazer um rafting, mas não estou com saco para pegar estrada, congestionamentos....então, aproveitarei e treinarei muito.

Ah...fiquei muito contente essa semana. Além de ter conseguido comprar minha lindissma vela, soube que minha amiga Leila, esposa do piloto Luis Resende, está fazendo seu curso de asa. BONS VÔOS LEILA...fiquei muito feliz com a novidade.

Guga Decolou

2007-10-05T20:48:00.000-03:00

Nenhuma novidade essa semana. Não treinei, tive alguns probleminhas e finalizei a semana com uma leve febre.

Ahhhh...estou mentindo em relação as novidades. Guga decolou em Sampaio Correia, na terça-feira. Mas não vi, não filmei, não fotografei.

Tive um compromisso em Araruama/RJ, uma cidade próxima e da estrada deu para ver os meninos. No momento que passei estava Rodrigo voando, acho que fazendo seu quarto vôo. E o Guga estava no pouso com o nosso instrutor. Confesso que não entendi bem. Da estrada eu via orelhas sendo puxadas, parapente levando porradinhas...mas depois pergunto ao teacher, sobre a condição de vôo daquele momento.

Mas o que importa é que Guga enfim foi batizado e Rodrigo está treinando cada vez mais e logo estará realizando o seu sonho de decolar da Serra da Moeda.

Parabéns meninos...!!!

A minha vela!

2007-10-01T07:32:00.001-03:00

Essa vai ser a minha vela. Assim mesmo, desta cor, da Niviuk.
Eu já estou dentro do vôo livre há mais de 1 ano, brincando de duplos, conhecendo rampas, aprendendo técnicas. E quando decidi fazer curso foi num momento de puro amadurecimento. Não poderia ser diferente na escolha do meu equipamento. Tinha que ser do jeito que eu queria, principalmente a cor (coisas de meninas - vocês entendem não é mesmo?)
Meu instrutor me orientou nas marcas, modelos, me forneceu alguns contatos, me explicou sobre tecidos, durabilidade, perfomance e liquidez imediata na hora da revenda. Fiz minha escolha com consciência.
Saracotei muito pelos sites das fábricas, vi preços, condições de pagamento, prazo, mandei e-mails, mas nada me agradava, nada enchia meus olhos com desejo. Ai, um belo dia achei a minha vela. Foi amor à primeira vista.
E querem saber? Não vejo a hora de fechar efetivamente o negócio e ficar esperando o sedex chegar para ficar paparicando-a....ela é linda demais. Vou me danar para pagar, nem sei como farei isso, mas foi ela que escolhi. Falei para o representante e para meu instrutor que ficaria muito frustrada se não conseguisse.
Tem três palavras que adoro e tomei-as para mim durante o meu curso e nesse 1 ano de duplos:

- personalidade (não se deixar levar por qualquer motivação errada ou vantagens)
- obediência (aos antigos, aos amigos verdadeiros, ao verdadeiro instrutor)
- tempo (pressa para que?)
- respeito (pelas forças da natureza)

Ah! E o cursinho? Bem, o ventinho não anda lá essas coisas. Meu instrutor só é elogios e já nos quer levar para a rampa. Mas não estou com muita pressa, tenho umas coisinhas mais importantes para resolver e acho que vou protelar um pouco mais esse batismo na rampa.

Hoje eu ia treinar, mas ontem fiquei andando um dia inteiro de sapato alto e acabou o joelhinho pedindo arrego. Então tá....arrego está dado. Pressa para que não é mesmo?

Só passei aqui para apresentar-vos a minha futura vela. A minha cara....

Cabeça nas nuvens, com os pés no chão !!!

2007-09-28T16:09:00.000-03:00

Acabei de ler no msn naqueles entusiasmos dos viajantes na maionese e apaixonados pelo vôo livre: Vôo Livre. O céu é o limite.....uhuuuu...decolando embaixoooooooooo

Pára tudo fo-fo. Não. Não. Não. Um pouco menos.....no teu entusiasmo, pois assim tu arboriza.

O certo é: Vôo Livre. O chão é o limite. (como diz meu querido Oliver na sua comunidade orkutiana)

*********

E quem disse que esse bloguinho aqui não tem seu espaço papo cabeça e humor sarcástico e refinado? Afinal, sou uma urubua pensante e não apenas uma asinha saracoteante.

Terceira Aula no Morrinho !!!

2007-09-19T14:52:00.001-03:00

Ontem teve aula, mas não treinei. Estava maior ventaca, tacaram fogo no morro e preferi apenas ver Guga treinando.

Hoje, fomos novamente e depois coloco o video do treinamento de hoje. Nesse momento, estou morgadíssima e estou a fim de dormir. Deixarei o video para depois, ou acumular com a aula de amanhã.

Hoje, estava meio ventaca e teacher decidiu que seria melhor decolarmos do meio do morro para não corrermos riscos desnecessários. Foi um excelente treinamento.

Nosso instrutor já quer nos levar para rampa, diz que estamos preparados e coisa e tal. Na verdade, estamos bem preparados, fora alguns ajustes mais, coisas bobas e os velhos errinhos, mas num todo estamos realmente bem. Vamos ver...!!! Particularmente prefiro me testar um pouco mais. Guga já queria ir nesse domingo, mas teacher acha melhor durante a semana por causa do pouco movimento na rampa de Sampaio. Eu também prefiro que seja durante a semana, mas também prefiro ver o Guga decolar primeiro do que eu ... kkkkkkk

Fui !!! Cansei !!!

***** Voltei para colocar o video do treinamento do Guga. No meu treinamento foram feito poucas tomadas, então, vou acumular os clipes com a próxima aula.

Rodrigo já decolou !!!

2007-09-17T15:31:00.000-03:00

Rodrigo, foi o último do grupo a entrar no cursinho de parapente, mas foi o primeiro a ser decolado de Sampaio Correia/RJ. Ele nem passou pelo morrinho, foi direto para a rampa. Fez dois vôos: um da rampa Norte e outro da rampa Sul.

Como assim? Foi rápido assim? Pulou etapas? Calma! Rodrigo já voou solo algum tempo atrás, uns 7 anos atrás. Fez uma pequena reciclagem, apenas isso.

Bons Vôos Rodrigo !!! Treine muito antes de encarar a Serra da Moeda - teu sonho a ser realizado !!! É que Rodrigo é de Belo Horizonte/MG e é louco para voar na Serra da Moeda. Kakazinha, já sabe que em breve vai um filhote de urubu para a rampa da Moeda, manda os caras cuidarem bem do novato.

E nós? Bem, nosso instrutor acha que Euzinha e Guga já estamos mais do que prontos para a rampa, apenas disse que nós determinaremos o dia. Mas, para falar a verdade, eu mesma não estou me achando pronta, então, prefiro enrolar mais um pouquinho no morrinho. O Guga, acho que ele vai primeiro do que eu. Quem sabe até lá eu não tomo coragem? Vamos ver ! Vou pensar...

Semana que vem, ou após a frente fria, Rogério e Claudinho devem ir para o morrinho também. Infelizmente, ambos tiveram problemas e não puderam dar a continuidade que estavam dando no treinamento. Mas logo estarão no morrinho decolando e voando.

Bom Final de Semana

2007-09-15T08:11:00.000-03:00

Ahhhhhhhh que preguiça !!!!

Mais um dia de ventaca ...

2007-09-14T11:30:00.000-03:00

Eu e teacher / Kiko Fly e um aluno

Quando o homem não comunga com a natureza, a natureza também não é parceira do homem. O clima no mundo anda meio sinistro. Muita queimada nos morros, campos, florestas e um ar denso e pesado de se respirar. A natureza pede por socorro e o homem só quer saber de desmatar. Ontem e hoje o que mais observamos na Zona Oeste (local do treino) foram queimadas e fumaças nos morros. Todos sabem que o desmatamento de árvores acelera o processo de estiagem, pois a ausência de árvores diminui a umidade do ar, tendo em vista que os raios solares penetram rapidamente na vegetação. A natureza chora, o homem sofre e eu, devido essas mudanças loucas no clima, não consigo treinar.

Teacher disse que durante nosso percurso de volta observamos quatro direções de ventos diferentes - W, NW, NE e S, todos fortissimos.

Um dia lindo, em tese seria perfeitinho, mas a ventaca que surgiu de repente era inapropriada para o treinamento no morrinho. Chegamos cedo, fomos em Santa Cruz, passamos na base aérea para ver o hangar que foi construido para abrigar o Zeppelin e fazer uma hora para ver se algo mudava no céu sem nuvens, mas a ventaca estava forte demais. Ao retornarmos ao morrinho, não poderia ser diferente.

Fazer que? Já que madrugamos para o treino, então, o jeito agora é nos entregarmos aos braços de Morfeu !!!

Rô Beatlemaniaca e teacher, em Santa Cruz/RJ

Monumento do Zeppelin na base aérea de Santa Cruz/RJ

Bom Final de Semana. Nos finais de semana eu não treino, nem pensar em treinar ou voar, são dias que tiro para cuidar de mim.

Mais um dia no morrinho !!!

2007-09-13T20:22:00.001-03:00

Depois de alguns dias sem treino por causa do vento, enfim, retornamos ao ninho. Chegamos um pouco tarde (dormi demais), mas deu para dar uma treinada, algumas voadas, mas depois a condição ficou meio punk e paramos o treinamento.

Semana que vem, vou tentar dividir as aulas no morrinho com o ground handling, só para dar uma ajeitada naqueles velhos erros primários, mas é punk esse treinamento duplo. Mas vou tentar me organizar e ir pelo menos 3 vezes na semana fazer as infladas no solo logo após as aulas no morrinho. Teacher nos cobra muito essa postura no treinamento de chão.

Apesar das puxadas de orelha do teacher, na maioria das vezes ele é só elogios. O bom mesmo é receber elogios de outros instrutores e ver os outros alunos pararem o treinamento só para ver você decolando. Irado! Fico toda boba, mas como nada é perfeito, teacher sempre coloca meus pés no chão e corta minhas asinhas da vaidade.

Amanhã madrugaremos; só espero que o ventinho esteja do nosso lado. A Rô Beatlemaniaca vai junto para fotografar e filmar, pois hoje não fizemos nada disso, concentração foi total.

Teacher disse hoje novamente que está próximo o dia do batismo (se a condição para treinamento no morrinho ajudar). Claudinho e Guga deram uma sumida básica. Rogério e Rodrigo ainda estão nas corridinhas. Já falei para o teacher que não vou decolar, que vou travar, que tenho medo de voar, que vou desmaiar, vou sair correndo pelo mato, que não nasci com asas. Mas ele sempre diz: porra Beth, você já está voando. Hummm...sei, mas cada vez que ele fala nisso eu tremo nas bases.

Ahhhhh eu quero colo da mamãe, queria que umas pessoas queridas estivessem comigo do meu lado roendo as unhas da mãos e dos pés e segurando minhas asinhas.

Ihhh acho que ando carente !!!!

******* Teacher, acabou de me falar no msn: porra vai dormir! a condição estará ótima amanhã!! Hummm...isso é sinal de um bom treino. Só tenho que parar de me enrolar nas linhas na hora do pouso. Qualquer dia teacher tem um peripaque comigo, aliás, hoje ele quase que enfartou e ainda mandou eu colocar no blog as merdinhas que eu faço. Então tá, colocarei:

1 - acordei tarde
2 - não tomei café
3 - me enrolei nas linhas
4 - pisei no paraca

Isso, sem falar que na hora de guardar a vela, eu carreguei a mochila aberta, o capacete caiu, a fivela caiu, tudo caiu pelo meio do caminho e eu não vi. É claro, como teacher não toma maracujina, não faz tai chi chuan e nem fica zen com o inspira e expira...ele acabou se estressando e me fez voltar para procurar a fivela no meio do mato.

Amanhã estou levando duas garrafinhas de suquinho de maracujá.

Trip de Vôo

2007-09-11T16:42:00.001-03:00

Nada de treino no morrinho por hoje, infelizmente o vento não anda ajudando muito. No entanto, eu, teacher e Grama Fly resolvemos voar em outros cantos. O ventinho do interior não estava para o parapentinho, nem mesmo em duplo preferimos arriscar, mas Marquinhos com sua asinha, aproveitou a condição da ventaca e arrasou no céu de Sampaio Correia.

Parabéns amigo. Lindissimo vôo. Nunca tinha visto o Marquinhos voar, então, curti muito o dia de hoje e o menino arrasou.

Desta vez, eu e teacher, bancamos o resgate do Grama Fly. Mas ele mereceu, deu um showzaço, apesar das porradas que levou.

O dia foi tão muitissimo bom, apesar dos paracas não terem voado. Já programamos outras trips e decidimos, assim que me formar, montar nossa turma de vôo para nossas trips.

Foi bom demais meninos. Valeu neh teacher? Grama Fly deu um show de eficiência e nos deixou com água na boca.

Mas como o carrinho sofre!

Grama Fly na rampa leste de Sampaio Correia
(link para video no youtube)

Trip de Vôo e Kite no Feriado !!!

2007-09-09T15:00:00.000-03:00

rampa leste e rampa sul em Sampaio Correia

Rodrigo, o novo aluno do Marcelo, mineirinho sangue muitissimo bom estava na pilha de voar duplo comando.

Fez um vôozinho no feriado e estampou no sábado 1.400 mts. Colocou drena na véia depois de uns bons anos sem voar. Ele já voava e agora está retornando ao vôo livre fazendo uma breve reciclagem.

Rodrigo, adorou o visual de Sampaio Correia e os voadores da rampa.

A condição na sexta não estava lá essas coisas, preferi ficar de boa fotografando e filmando.

... Em Praia Seca e Arraial ==> ! No sábado minha trip foi com a galera do kite surf e com um certo amigo urubuzinho que andou dando uma de peixinho e fazendo catibum´s na água. Show...irado kite. Amei o kite e a galera do kite!

Vôo em Sampaio Correia no feriado

2007-09-09T14:40:00.001-03:00

Galera ora voando, ou ora aguardando condição para decolar.
Local: Sampaio Correia/RJ, no feriado da independência

Linda Vela ! Lindo Video !

2007-09-04T17:23:00.001-03:00

Meninos treinando !!!!

2007-09-04T16:35:00.001-03:00

Guga na sua primeira ida ao morrinho.
O video já está linkado na lateral. Lindo treino. Bom vôo.
40 metros facim facim !!!

Rodrigo, mais um na trupe do Tio Marcelo
2a. aulinha dele nas infladas e corridinhas.
Aproveita a sua hora de almoço para treinar.
Depois coloco o video das infladas do Rodrigo

Hoje não treinei, fui no morrinho, mas passei mal pacas. Teacher até que insistiu para que eu voasse, mas não adiantava, o mal estar foi punk. Fiquei filmando Guga e depois fui para o treino solo acompanhar o Rodrigo, mas como já estava legal, então, dei umas infladas para não perder o dia.

Pausa

2007-09-04T00:00:00.001-03:00

Ontem, perdi a hora de ir para o morrinho, mas fui dar uma treinada na estolagem, assisti ao treinamento dos novos alunos (Rogério e Rodrigo). Mas foi por demais cansativo, estava meio sem vento em determinados momentos e o esforço do treino no chão é um pouco maior. Teacher achou que estava fazendo corpo mole, sem postura e meio preguiçosa nas infladas. Mas acho que era o calor, cansaço, a farrinha do findi. Mas nada que uma bronquinha não resolva.

Guga voltou aos treinos, vai fazer seu primeiro treino no morrinho amanhã, ops, daqui a pouco. Claudinho, deu uma sumida, não sei se irá amanhã treinar. Mas, em tese, nós três seremos os primeiros à ir para a rampa - espero que juntos.

Teacher anda sinalizando que está bem próximo minha decolagem solo. Ele anda muito bonzinho e muito elogioso para meu gosto, anda conversando muito sobre aerologia; hoje me ensinou a ver o vôo da gaivota na termal, o momento exato em que ela enrosca e sobe (sempre de frente para o vento), sobre o momento certo de ir para outros sítios. Reparei que há dois dias não coloca a biruta e indiretamente acaba testando minha percepção para o vento, tipo: direção e momento exato. Acho que anda preparando meu espirito para o batismo. Andou me dizendo que se não fosse a frente fria na semana passada, com certeza já estaria pronta para decolar solo.

Mas antes que isso ocorra devemos fazer uns duplos comandos que ainda não fizemos. Sei lá...deixa rolar! Não estou muito encanada com isso e nem ansiosa, apenas pensativa, mas nada que atrapalhe os treinamentos, evolução e vôos. Deixa rolar! Estou até curtindo e me divertindo.

******* Aproveitando a deixa de Jullie: só volto postar algo sobre mim no blog depois do vôo solo, ou para colocar algo ligado à aerologia (pois indiretamente estudo técnica, teoria). Mas colocarei os videos dos treinamentos sempre que forem filmados e as fotos dos meninos (outros alunos) treinando.

Minhas Nuvens Crepusculares

2007-09-03T08:11:00.001-03:00

Stratocumulus ou Altocumulus?

Enquanto dou uma pesquisada, pois li que, as vezes, os dois se confundem. Mas pelo distanciamento da base e por ter se formado durante a tarde, acredito ser um Stratocumulus. Mas, na verdade, foi apenas um lindo final de tarde, num belissimo lugar, em algum lugar, qualquer lugar...

Hummm...telefonei para teacher, pois um urubu verde me dizia que o vôo tinha sido muito bom. E dito e feito: teacher e patota urubolina arrebentaram. Ele ficou 3 horas saracoteando pelas nuvens em Sampaio Correia/Saquarema-RJ e seu parceiro Bruno Menescal pousou em Maricá/RJ. Voozaço hein teacher? Mas desta vez, preferi o azul do mar.

***** depois do post pronto, dei de cara com o teacher no msn que, para não perder o costume, logo veio dando uma esculachada básica por eu não ter ido treinar hoje no morrinho. Stop teacher...no stress - yes reggae, o findi foi bom demais da conta e dormi demais. Mas ele me disse que acertei no urubu em relação a minha dúvida sobre Stratocumulus ou Altocumulus. Aeeee...a mocinha aqui também é uma cabeça pensante e não apenas uma asinha saracoteante. hehehehehehe

Oba! Final de Semana!!!

2007-08-31T19:37:00.000-03:00

Fui numa trip no findi, mas já volto!!! Mas o que essa asa está fazendo ai no seu post? Nada demais, achei bonitinha só isso. E não tenho gifs animados de parapente fazendo um espiral. Mas, cadê o piloto desse gif animado? Sumiu?

Hoje dei um pulinho no treininho solo, para dar uma esquentada no esqueleto, depois da frente fria. Putz! estou com a mão esfolada e como sempre levei uns esporros básicos do teacher por não ter comprado minhas luvas de "bolinha amarelinha". Nada demais, coisa boba, mas ando meio beijando a grama, fazendo umas merdinhas primárias. Marcelo sempre diz: você faz o mais dificil que é inflar de primeira e dominar a vela. Pois é, então, o mais difícil que é mais desafiador né? Tenho culpa se o que é fácil não me atrai? ....... kkkkkkkk

Caraca! Eu sou hilária!! Morro de rir comigo mesma!!

No morrinho, essa semana, fui devidamente arrastada morro acima, minha perna cheia de arranhões. Pode? Depois de estar voando, cismo, do nada, de voltar ao chão e como não poderia deixar de ser lá fui eu sendo arrastada morro acima. E gritando: teacher socorro!

Hoje, brincando com a vela, cismo de estolar com ela na velocidade. Ahhhhhhh...advinha o que aconteceu??? Dei um oi básico às minhas amigas formiguinhas, é claro!!!

Fora isso ainda fico estirada na grama, me esbaldando tirando fotos do meu All Star enquanto o Rogério (novo aluno) treinava (agora ele vai ver o que eu sofri). Quando teacher olha para mim eu era a própria mulher do capim seco...era capim no cabelo, capim na blusa, capim no tenis, capim na leggin e para o ataque de nervos ser mais intenso era capim dentro da selete, capim dentro da mochila do paraca.

- Pode tratando de tirar esse mato todo do corpo que não vai entrar no meu carro.

Aff! Moço nervoso esse!! - rs rs rs rs - era só uns capinzinhos uai!!!

Tenho culpa se o cara passou máquina na grama?

Meu All Star vermelho não combina com esse céu azulzinho?

Esse é o Rogério, na sua segunda aulinha. hehehehehehe

Entendendo as térmicas

2007-08-30T13:24:00.000-03:00

ENTENDENDO AS TÉRMICAS

(fonte: Esportes e Radicais)

De modo simplificado podemos dizer que a formação de nuvens ocorre a partir de uma térmica. Para entender as térmicas volte um pouco no tempo e tente se lembrar da época do ginásio. Como se formam as nuvens? O ar quente esfria à medida que sobe e, depois de uma certa altura, a umidade se condensa, formando, assim, as nuvens. Essas nuvens são chamadas de cumulus. Por isso você vê o parapente ou a asa delta girando e subindo: porque o piloto, ao encontrar uma térmica, tenta ficar dentro do raio de atuação dela, subindo junto com o ar quente. Asas e parapentes aproveitam estas colunas de ar ascendente e sobem à altitudes inimagináveis. Fazendo círculos, executando um percurso em espiral até a base das nuvens.

Um das demonstrações visíveis da presença de térmicas é o urubu: pássaro preto que não gosta de bater asas, voa em térmicas a procura de alimentos ou para se deslocar de uma região para outra, tem uma grande sensibilidade para voar em correntes de ar ascendentes, esta sempre presente em rampas boas de vôos. O pássaro sabe tudo ! Uma das analises é ver o urubu em vôo, o piloto sempre esta atrás de um urubuzinho. (Fonte: CBVL - Clube Baiano de Vôo Livre - Dicionário dos termos usados no Vôo Livre).

Lembrete indispensável: se existe alguma coisa subindo é sinal que outra está descendo. Portanto, perto de uma corrente térmica ascendente existe sempre uma corrente de ar descendente, que vai ocupar o lugar deixado por aquela parcela de ar que subiu.

O grande lance é ficar o menor tempo possível numa descendente e o maior numa ascendente. Num dia bom, com algum treino, você consegue voar quanto tempo quiser, pegando carona nas térmicas.

Não é sob qualquer condição meteorológica que se pode praticar vôo livre. Em dias de chuva ou vento forte, nem pensar. Se há chuva nas proximidades é bem provável que o vento vá aumentar de velocidade, porque a massa de água que cai ocupa o lugar de uma quantidade grande de ar que se desloca, fazendo, assim, a intensidade do vento crescer.

Existem também dois tipos de Cumulus Congestus e a Cumulus Nimbus (ou C.B. para os íntimos), que nas palavras de um praticante de vôo, "tem a péssima mania de destruir tudo o que voa, inclusive você". Por isso, cuidado!!

As Cumulus Congestus são aquelas nuvens que formam torres enormes, que em dias quentes são muito fáceis de serem avistadas. Abaixo delas, as correntes de ar ascendentes são violentíssimas. Se um piloto entrar com o parapente em seu raio de ação ele certamente estará em apuros. Essa nuvem funciona como uma chaminé: suga tudo que está na base e cospe o que está no topo, que pode estar a alguns mil metros de altura, numa temperatura congelante e praticamente sem oxigênio.

A Cumulus Congestus pode perder a força e se dissipar, não causando maiores problemas, mas ela também pode evoluir e, de um minuto para o outro, se transformar numa execrável C.B.

A C.B. é aquela nuvem preta, com uma cabeça em forma de bigoma (nimbus significa cabeça) e que solta raios. Ela é uma verdadeira e poderosa demonstração da força da natureza.

Não esqueça: CB no ar, piloto no bar.

Keep Flying

2007-08-30T10:41:00.000-03:00

Eita...olha a distância da rampa que o Rodrigo estava nesse último findi em Andradas/MG !!!! Isso para não dizer que ele chegou a 2.400 mts da rampa do Pico do Gavião e a 4.000 mts a nivel do mar.

Uhuuuuuuuu....Keep Flying.

Mas leva a touca da próxima vez, as luvas, protetor e manteiga de cacau.

Rapaz...você me deu vontade de retornar à Andradas/MG. Que lugar lindo. Ano passado voltei a admirar as montanhas do sul de MG, muito mais do que o mar. Andradas é uma perdição. E a galera do Pico do Gavião sabe acarinhar os visitantes. Me apaixonei. Pode deixar que logo estou formada e vou dar uma treinada com vocês. :)

U-huuuuu

Grande Mestre Urubu

2007-08-27T23:33:00.000-03:00

Uma das pessoas que admiro e respeito dentro do vôo livre. Pura intuição. Grande mestre.
Ele brinca. Ele pode. Ele é ALPINE, ou seria ALPAYNE? Mas...isso importa Eduardo?

Comunidade do Alpine no Orkut

Perguntei para meu amigo futuro total flex: - Quem é esse cara que tá brincando com a asa? (burra, nem reconheci!)

Ele disse após olhar rapidamente o vídeo: - O único que voa com classe - Alpine.

Não falei que sou burrinha por não ter reconhecido-o? Ora! Foi meu mestre querido. Mas, pena que ferrei o joelho. Pena nada...apenas não era a hora. Será que ele já sabe que estou no paraca? Aiiii...vai comer meu figado!

To Fly by...Kaká

2007-08-26T02:55:00.000-03:00

Um dos mais lindos vídeos que já assisti.
Perfect...

34 dias depois !!!!

2007-08-24T19:25:00.000-03:00

34 dias depois

Algumas frentes frias no meio
11 aulas punk´s no solo
3 horas e meia de aula por dia
1 paraca DHV II para iniciar
1 paraca DHV 1-2 para dar uma amenizada
1 stress
Muitos visitantes nos treinos (Marquinhos, Carlinhos, Rô, Yasmin, Marcão, Júnior...)
Outros alunos que foram treinar
Outros alunos a começar
Um blog criado e mais de 600 visitas
Muitas fotos
Alguns Vídeos
Muita água para hidratar
Formigueiros e suas habitantes selvagens pelo caminho
Alguns hematomas
A única mulher no meio dos cuecas
Muita vontade de desistir
Maior vontade de continuar

***************** semana que vem começa a segunda etapa. Sem esquecer que é segunda etapa + primeira etapa (sempre) = Afffffffffffff.....cansei só de pensar. Eu juro que tudo o que queria é casar, ser mãe de 5 filhos, estar em Fernando de Noronha com meu marido surfista e comer muito peixinho. Mas...será que em Noronha dá para decolar?

Décima Segunda Aula

2007-08-24T18:20:00.000-03:00

Junior visitou o treinamento e ficou brincando de inflar

O carro do meu instrutor deu um probleminha e acabamos não indo para o morrote hoje. Então, para não perder o costume fui dar uma infladinha e corridinha a mais no solo. Meu primo JR foi conosco para conhecer e aproveitou para dar umas infladinhas enquanto eu descansava. Um outro futuro aluno do Marcelo apareceu por lá para ver como era o treinamento - o Rogério. Ele começa o curso na semana que vem, vai treinar de tarde, enquanto eu estarei no morrote pela manhã. Marcelo também quer que eu continue nos treinos de solo para não perder o pique e ficar inflando vela e tendo esse controle dos comando que venho desenvolvendo super bem. Teacher é só elogios esses últimos dias, nem está muito esquentando a cabeça, ops, mentira, só na hora que piso nas linhas ele dá uma estressada básica.

Achei uma boa idéia do morrote pela manhã e infladas e corridas no solo a tarde, vai ser muito cansativo, mas ao final.....

Hoje estava super pressão, deu para brincar com a vela novamente.

Teacher disse: eu dobrando paraca para a aluna e a aluna fumando e tirando foto. Tu vai ver só quando tiver o teu parapente. É claro que a aluna levou uns esporros daqueles.

Como vingaça pelo fato da aluna não ter dobrado o parapente, o instrutor mandou a aluna retirar a biruta que ficava lá ao longe e ainda disse: uma biruta sendo carregada por outra biruta.

A parte II do curso só começa na próxima semana e seja o que os bons ventos quiserem, os urubus desejarem e o que Deus mandar. O resto deixa comigo.

Décima Primeira Aula

2007-08-23T18:15:00.001-03:00

Quinta-Feira
23 de agosto de 2007

Na ida para o treino fiquei lendo um artigo de um cara que sobreviveu depois de passear por um CB, aproveitei e tirei dúvidas de alguns termos técnicos.

Hoje, duas figurinhas curiosas baixaram no treino: Luan e Evandro - e se deram bem. Ambos arrumaram um duplinho 0800. O Luan (camisa amarela) até entende de térmicas.

Foi tudo tranquilo e estou devidamente liberada para seguir para o morrote.

O único stress que rolou no treino foi entre eu e o vento, o vento e eu. Por vezes, aparecia uma rajadinha de térmica e eu cismava de inflar na hora H e ainda mandava o vento se danar.

Marcelo dizia, que a condição hoje no treino estava perfeita para dúvidas e escolha do melhor momento. Que, era chegada a hora de eu mesma determinar a hora exata de inflar e, como não poderia deixar de ser, eu e o vento andamos nos desentendendo. É claro, que levava fechada e quase fui arrastada gramado adentro. E por fim, teacher me fala: - sossegou? parou de brigar com o vento e com o parapente? agora, olha a biruta. Aprende que na rampa, a natureza te dá o sinal exato da decolagem. Olha as árvores se balançando, olha o vôo dos pássaros, olha o urubu em cima de você, a direção do vento na biruta. A natureza sempre te dá o caminho antes de você decolar. Você por várias vezes aqui, esperou a rajada da térmica para inflar. Está desafiando o vento.

Não é necessário dizer que fui uma boa ouvinte e com isso os momentos exatos foram bem escolhidos, a inflada perfeita, controle dos comandos perfeitos e estolada melhor ainda.

- Está pronta para o morrote. Quer ir? Ou prefere aguardar os meninos e dar mais umas infladas por aqui?
- Você quem sabe teacher.
- Mais tarde te ligo.

............... que medo esse lance de estar pronta!!

Travessia Petropolis - São Conrado

2007-08-22T21:23:00.000-03:00

Nossa! Eu viajo nos vôos de asa-delta. No entanto, esse vôo Petrópolis/São Conrado, além de ser um vôo raro, dificílimo de ser realizado, também é considerado um dos vôos proibidos, pois neste percurso o piloto atravessa corredores aéreos do Aeroporto Internacional do Galeão.

Segundo trechos da matéria da Revista Air Time: "A altura nesse trecho (de 2000 a 2500 metros) "minimiza o risco", pois os aviões neta área normalmente estão em procedimento de decolagem ou pouso, isto é, em trajetórias baixas em relação ao solo. Não devendo desprezar a hipótese da asa perder altura por falta de ascendentes e ficar numa autêntica roubada" (Revista Air Time, ano II, nº 5, 1998. Rio de Janeiro).

Não vou transcrever toda a matéria e muito menos falar sobre o vôo em si, quem quiser que corra atrás. Mas vale a pena registrar o belissimo video feito pelos Brothers Vils e lembrar que além de ser um vôo especial, é proibido, principalmente para alunas metidinha a lerem demais.

Mas que é um voozaço...ahhhhhhhhh...isso é.

Décima Aula

2007-08-21T10:53:00.001-03:00

Segunda-feira
20 de julho de 2007

Teacher brincando

Ontem, o treino foi tranquilinho, mas estava muito quente, insuportavelmente quente. Mas deu para fazer excelentes corridas, mesmo com uma dor de cabeça daquelas. Desta vez, teacher só reclamou que continuo me enroscando nas linhas na hora de recolher o paraca. Na ultima aula, transformei as linhas em algo assim, tipo, meio indecifrável de se desmanchar os nós.

Os meninos não foram, apenas eu e teacher. Aproveitei a quietude e tirei algumas dúvidas teóricas e técnicas. Rodrigo (acho que é esse o nome dele), o novo aluno, teve que operar de emergência o apêndice. Vai adiar seu treinamento mais um cadinho.

Dia desses fiquei lendo um artigo de Rob Whittal sobre Ground Handling e da sua importância. Putz...a gente reclama do cansaço, mas tem que ser assim mesmo.

Que saco, mais uma vez vou ter que acumular a edição dos videos. Está travando meu programinha. Afff.........

- Marcelo, quero ser a primeira mulher a fazer tal vôo.

- Você, com certeza, será! Só não esqueça que vôos especiais, só aparecem em condições especiais. Vai ter que aguardar dias e dias para que isso aconteça. Mas ainda está muito cedo para pensar nisso. Por enquanto, que tal colocar o All Star no chão, concentrar e dar mais uma corridinha para fecharmos o excelente dia?

- Cacete, você é um corta viajandão.

Trip

2007-08-19T20:03:00.000-03:00

E as nuvens deixaram de ser de chumaços de algodão que fazem mil desenhos no céu.

Mais do que treinos, com corridas e infladas - estudar, estudar, estudar.
Teacher disse que estou afiada. Eu diria uma tecnicamente afiada, mas cheia de dúvidas teóricas ainda.
Aerologia é um pé no saco, mas necessário.

Trip no findi

2007-08-17T11:48:00.001-03:00

Hoje não tem treino. Deu ventaca .....

Então, vou bater asinhas em outro canto

Trip no findi!

Nona Aula

2007-08-16T17:59:00.000-03:00

Quinta-feira
15 de agosto de 2007

Yasmin, a nossa mascote nos treinos, só quis saber de comer, ouvir música e ficar dentro do carro. Então, foram poucas fotos e vídeos. O jeito é acumulá-los para as próximas aulas. Mas acho legal quando a gente lembra de filmar, pois sempre estamos observando nossos erros durante a corrida.

Marcão Fly, me disse que ele só foi para o morrote depois de 20 aulas no solo. Hummmm...sei!

Hoje, fomos eu e Claudinho na parte da tarde. O Guga treinou na parte da manhã. Na semana que vem começa (eu acho) um outro aluno, mas ele é piloto, já voou mas não deu continuidade e faz muito tempo que está parado.

Erramos coisas bobas e primárias, acho que o Guga no treino pela manhã também, mas o Marcelo está cada vez mais exigente (meio chatinho) e buscando nossa perfeição antes de nos levar ao morrote. Cansa pacas, estou esgotada, tive hoje uma fadiga muscular no braço direito, doeu pacas, mas continuei treinando e correndo e errando e acertando - mesmo com dores. Afinal, logo estaremos em vôo, gerenciando nossas vidas através de fios e um enorme pedaço de pano (como diz o pessoal da asa). Então, agora é a hora de errar - como diz o Marcelo e como dizem meus professores na faculdade. É na escola que tem que errar.

Amanhã tem mais.

Claudinho na hora da inflada

Oitava Aula

2007-08-15T19:29:00.000-03:00

Quarta-feira
15 de agosto de 2007

Teacher inflando

A sétima aula, a de ontem - dia 14/08 - foi puro stress. Na verdade, estava péssima ontem, super mal-humorada, brigava com a vela o tempo todo, briguei com meu instrutor. Havia tantos erros primários que larguei o treino e só fiquei estudando e vendo o Guga treinar. Então, como não poderia de deixar de registrar. Fica assim: SÉTIMA AULA - AFFF - FOI PUNK NO QUESITO STRESS.

A aula de hoje foi punk. Desda vez o Guga não foi (ele só pode ir uma vez por semana), mas Claudinho estava por lá. E contamos com a presença da Yasmin (minha priminha, fotografa da galera), do Pedro (um outro piloto e ex-aluno do Marcelo), um amigo do Claudinho e mais dois possíveis futuros alunos que foram por lá dar uma verificada no treinamento. O treino estava mais uma vez, super movimentado.

A pressão hoje no treino estava ótima, ventaca boa de inflar, bom para correr e muito mais ainda de tirar os pés do chão. Eu fiz a festa, chegando a uns 2 metros e meio (eu acho), levei muita estabacada na grama, fui arrastada pelo paraca. Mas foi um treinamento muito legal. Acho que o foi o melhor, para mim, pois estava muito mais disposta e obediente. Consegui inflar e correr e comandar duas velas diferentes, de materiais diferentes, de pesos diferentes. Ainda fizemos algumas besteirinhas, mas cada vez mais fácil de gerenciar.

Filmamos. Mas vai dar um trabalhinho essa edição, então, depois editarei, colocarei no Youtube e coloco aqui. Por enquanto, vamos às fotinhas.

Recebendo orientação na inflada e nos comandos.

Inflando para correr
Claudinho sob o comando de Marcelo

Pedro, foi fazer uma visita e aproveitou para treinar.
Ele foi aluno do Marcelo e já voa solo.
Corri com essa vela também, e mandei bem.
Muito gente esse Pedro, cantou vários bizus.

O cara foi lá conhecer e fazer uma aulinha grátis.
Mandou bem.

Teacher, Pedro e Claudinho papeando

Hoje morgarei cedo....cansei!!! A vela do Pedro foi punk de inflar e mais uma vez o braço sentiu. Estou um caquinho.

D-Eficientes Radicais

2007-08-14T22:28:00.000-03:00

Faz um tempo que conheço o Aventura Especial, criado pelo Dadá Moreira, um esportista, portador de ataxia espinocerebral, que resolveu mostrar e provar que alguns esportes radicais podem ser praticados por portadores de deficiência diversas, incentivando assim a coordenação motora, o trabalho em equipe, a coragem e a aplicação de técnicas onde se torna possível tais atividades aos D-Eficientes.

No vôo livre, no Rio de Janeiro, na modalidade parapente, o piloto Odilon é um dos parceiros desse belissimo projeto.

Não deixem de prestigiar o projeto, bem como, procurar conhecer outros esportistas radicais que não se limitam em suas deficiências físicas e/ou mentais, corroborando assim para que tantos mais possam conhecer a palavra SUPERAÇÃO.

Sexta Aula

2007-08-10T17:34:00.000-03:00

Sexta-feira
10 de agosto de 2007

Parada depois da corrida - inspira e expira

Mais um dia sem condição, mas deu para inflar super bem e meter a mão nos comandos. Mas foi meio punk por causa da ausência de vento. Ceú azul, mas um verdadeiro tapete de cirrus (tem frente fria chegando). Estou cansada, por causa do esforço que se faz quando se infla e corre sem vento.

Marcão voltando da corrida (mas a fera já é piloto)

Fly Marcão, depois de passar quase o dia inteiro em Sampaio Correa, sem voar, sentado e papeando na rampa, resolveu se encontrar com a gente no campinho de treinamento. Mas também pediu arrego nas infladas e corridas.

Euzinha e teacher fazendo pose para a foto.

Essa semana não foi tão produtiva para mim nos treinos, resolvi ficar mais leve. Mas semana que vem, vai ser punk - aula todo dia.

E a ventaca não ajudou!! Mas...

2007-08-09T20:05:00.000-03:00

Hoje não rolou aulinha.

Na verdade, fomos voar em Sampaio Correa-Saquarema. Marcão (o cara das Lulas Virgens do Már Báltico) iria voar solo, euzinha iria voar com o Marcelo fazendo duplo comando, e a Rô Beatlemaníaca iria ficar só na brisa, fotografando e filmando.

Mas a ventaca não ajudou. Ai...fomos fazer mil coisas e aproveitamos para conhecer a rampa de IPIBA, em São Gonçalo/RJ. Uauuuuuuu que surra para chegar lá. Mas chegamos e o visual é lindo demais.

Pena que não é rampa apropriada para novatos. Mas valeu o visual que é muito lindo. Amanhã vamos tentar novamente o duplo comando, ou os treininhos normais.

Café da manhã na estrada!! Que fome!!

Opa! No alto da montanha descobrimos que erramos o caminho.

Êeeee Boi !!!

Rampa de IPIBA - Conseguimos chegar!

Marcão e Marcelo olhando o visual e as térmicas

A gente se divertiu muito pelo menos. Decidimos até criar um blog em conjunto - só com besteiras e sacanagens! Será que dará certo? Mas valeu, apesar do cansaço, apesar dos meninos não terem voado e euzinha não ter treinado. Mas foi um dia divertido.

Escolha complicada

2007-08-08T22:58:00.000-03:00

Hoje passei algumas horas do dia pesquisando preços de parapente, condições de pagamento, marcas, modelos e cores (é claro). Só dando uma pesquisada e me preparando para uma futura facada. Nossa! Amo vôo livre, mas é um esporte bastante oneroso. Viajei por todas as marcas das dicas que me deram só pesquisando daqui e dali.

UP! Vou me preocupar com isso um pouco mais a frente. Mas não custa nada começar a pesquisar.

Nada de treinos hoje, fugi dos treinos (rs rs rs). Amanhã, acho que vou fazer um duplo comando com meu instrutor. Será que consigo? Toda vez que faço duplos, me disperso com fotos e filmagem. Mas amanhã a parada será outra, nada de dispersão. Talvez Sampaio, Petrópolis, São Conrado...vamos ver para onde o vento nos levará.

Deixa rolar!

Quinta Aula

2007-08-07T23:48:00.000-03:00

Terça-Feira,
07 de agosto de 2007

Marcão se preparando para inflar

Hoje, no treino, recebemos a agradabilissima presença do piloto Marcão (o cara das Lulas Virgens do Mar Báltico). Ele foi lá dar uma inflada e zoar da minha cara (brincadeirinha). Deu algumas dicas maneirissimas, principalmente como guardar um parapente quando você está sozinho sem ninguém para lhe ajudar.

Marcão já correndo com seu paraca

Marcão me disse que ele demorou cerca de umas 20 aulas para poder ir para o morro, que o treinamento solo, o controle dos comandos é essencial antes da ida ao morro. Bem, nem preciso dizer que isso me deixou deveras estafada só de imaginar o que ainda me aguarda. E ainda estou na quinta aula.

Hoje o ventinho não estava lá essas coisas, mas deu para dar umas corridinhas maneirissimas, consegui alguma velocidade na corrida. Mas não treinei muito, apesar de não estar sentindo tanto o cansaço dos treinos, o braço ainda incomoda um pouco.

Marcelo me chamou para voar duplo em Sampaio Correia ou Petrópolis, como vôo de instrução, isto é, o aluno vai pilotando junto com seu instrutor, mas tenho algumas coisas para fazer e acho que não vou. Então, amanhã tenho um dia livre no treinamento.

Exposição

2007-08-03T23:19:00.000-03:00

Faltam poucos dias para o encerramento da exposição ASA DELTA: de Santos Dumont aos nossos dias, no Museu Aero Espacial, no Rio de Janeiro. A exposição vai até o dia 19 de agosto. Para quem gosta ou tem curiosidade sobre o esporte - o vôo livre, é um programa imperdível, principalmente para as crianças.

Há também um espaço muito interessante onde o público pode brincar com um simulador de vôo, entre outras brincadeiras radicais.

"A exposição é uma mostra inédita do Comando da Aeronáutica e reúne um acervo precioso como o “Estudo em Asa Delta”, originalmente confeccionado por Santos Dumont e outras relíquias como o 1ª Asa Delta a voar no Brasil, doada ao museu aeroespacial pelo pioneiro em Asa Delta Luiz Cláudio. (Fonte: Museu Aero Espacial).

É interessante um evento como este, haja vista não haver nenhum espaço específico destinado à memória do vôo livre; um museu por exemplo, ou um espaço onde poderia estar aberto ao público com fotos, revistas, videos e brincadeiras para as crianças.

Muito boa essa atitude da Comando da Aeronáutica. Espero que em breve possa haver algo parecido para o parapente.

Voando Duplo

2007-08-03T23:07:00.000-03:00

Meu instrutor, o Marcelo Almeida, voando duplo com o amigo Zé Portuga, em Niteroi/RJ

Voando com Renatinho

2007-08-03T22:19:00.000-03:00

Vôo Duplo, em São Conrado/RJ
Piloto: Renatinho Janssens

Vou colocar os videos de meus duplos por aqui também.

Quarta Aula - (Ufa! Foi Punk!!)

2007-08-02T19:22:00.000-03:00

Quinta-feira
02 de agosto de 2007

Hoje foi punk. Não consegui ser muito produtiva. Estou toda dolorida. Ainda com muita dor nos braços e para piorar acho que estou com conjuntivite. Foi praticamente treino de óculos escuros o tempo todo. Fora isso, ainda travava e abortava as corridas toda vez que dava de cara com os formigueiros e seus ferozes habitantes.

Não consegui bom desenvolvimento nas corridas, parecia que estava carregando um mastodonte nas costas, pois o treino foi bastante cansativo, ou eu estou cansada mentalmente e fisicamente. Tudo o que quero é dormir, dormir, dormir.

Mas desta vez eu paro de fumar.

Hoje, conheci o Claudio, o outro aluno do Marcelo. Semana que vem o Claudio já vai sair da etapa chão e começar a subir o morro. E eu tenho que ir junto, pois enquanto ele fica no decola e pousa, euzinha fico novamente correndo e inflando em solo.

Eu e Claudio - o outro aluno do Marcelo

A participação especial da vez foi da minha jovem e querida amiga Rô. Ela adora fotografar, filmar e ainda de quebra brincou de inflar.

Rô já voou de asa-delta, em São Conrado(Ronaldo Freires) e de parapente com o Marcelo, em Sampaio Correia/RJ.

PS: Enfim, consegui converter os videos dos treinos - apesar que a resolução não está boa, mas dá para pelo menos analisar meus erros e acertos. Fora a farra que é muito boa. Quando estiver pronto, com certeza colocarei por aqui.

Terceira Aula

2007-08-01T16:25:00.000-03:00

Quarta-feira 01 de agosto - 13:00

Todos os treinos têm duração de 3 hora e meia. E hoje não poderia ser diferente. E estou mais cansada do que estava e já pintando estafa muscular.

Hoje, eu só fiz caquinhas e merdinhas. Baixou a toda poderosa e segura de si: Eu posso, eu quero e deixa comigo. Quem manda me elogiar muito. Se meter a inflar um paraca que tem o dobro do seu peso, é coisa para titã e não para quem tem 3 aulinhas. Putz...cansei, estou com hematomas no braço e quase torci o tornozelo caindo num buraco. Mas foi bacana.

Até parece que estou ouvindo um certa pessoa buzinando no meu ouvido quando resolveu me testar e me colocar para correr na asa delta no gramado de São Conrado. Logo após as corridas, ele disse: - "Se você souber ser obediente ao teu instrutor eu não falo mais nada, me rendo à você".

Lição número 1: o instrutor têm sempre razão.
Lição número 2: jamais esquecer as palavras de quem te quer bem.

Mico do dia: novamente pisei em um formigueiro. Marcelo disse que meu nome de guerra vai ser Beth Formiguinha.

Segunda Aula

2007-07-31T21:18:00.000-03:00

Terça-Feira
31 de julho - 13:00 horas

Toda enrolada - odeio essa parte do treino, sempre enrolo tudo

Ufa!

Segundo dia de aula, com uma lacuna de mais de uma semana por causa da frente fria e chuva que assolou o Rio de Janeiro e que só deu uma amenizada ontem.

Hoje, o treino foi punk e amanhã tem mais.

A pressão estava alta, o parapente puxava muito (nem sei se o termo correto é esse), pouco consegui correr com velocidade, mas aos poucos eu e o paraca fomos nos entendendo. A dificuldade foi meus braços se entrosarem com o comando. Mas mais uma vez Marcelo falou que fui bem, mas acho que estou dispersa em alguns pontos e me descobrindo em outros. Aprendi a me ler e ler o paraca nas sombras - kkkkk

Sempre me enrolo na hora de colocar a selete

Hoje, tirei os pés do chão duas vezes. Tudo bem, fui empurrada pelo Marcelo durante a corrida, mas além de gritar, eu só mandava ele me colocar de volta no lugar - rs rs rs. E uma das minhas melhores infladas e corridas foi fugindo do formigueiro. Mico de sucesso: Eu estava correndo quando dei por mim, parei, travei, me lembrei do formigueiro, das formigas que tomaram o meu tênis e me picaram na última aula. Dei uma meia volta, o paraca que estava caindo acabou subindo e eu danei a correr. Sou muito lesada.

Mas foi bom, estou cansadérrima, mas amanhã tem mais....

Marcelo brincando de inflar, enquanto eu dava uma pausa no fôlego.
Quem manda fumar sua burralda

PS: Consegui filmar todo o treino, depois coloco o video aqui. Tenho que trabalhar na conversão. Que saco editar video!

CB no ar...piloto no bar!

2007-07-30T10:07:00.000-03:00

Cumulonimbus (CB): nuvem de trovoada; base entre 700 e 1.500 m, com topos chegando a 24 e 35 km de altura, sendo a média entre 9 e 12 km; são formadas por gotas d'água, cristais de gelo, gotas superesfriadas, flocos de neve e granizo. Caracterizadas pela "bigorna": o topo apresenta expansão horizontal devido aos ventos superiores, lembrando a forma de uma bigorna de ferreiro, e é formado por cristais de gelo, sendo nuvens do tipo Cirrostratos (CS).

foto de arquivo pessoal: CB por cima de alguns bairros da Zona Norte no RJ.
Olhar da fotografa que o viu em todo seu esplendor do terraço de sua casa.

Há um ditado que inicialmente não entendia, mas que o piloto Geraldo (voa muito em Japeri) me dizia, ou citava: "CB no ar, piloto no bar". Muito tempo depois, passei a entender a força de um CB - Cummulus Nimbus. Depois dele, descobri que as nuvens nem sempre são nuvens de pompom e formam desenhos encantadores.

Mas vou confessar que quando estou dirigindo, ou simplesmente na carona, fico olhando o céu procurando por CB´s. Adoro CB´s - é a força, a destruição, o apocalipse, mas logo depois que ele passa, a vida continua no aguardo de um novo CB. Nem todos sobrevivem a ele.

Esse post é para me lembrar que tenho que estudar sobre pressão atmosférica - tarefa de casa.

A Mulher e o Uburu

2007-07-26T16:05:00.001-03:00

Fiquei super encantada quando vi essa foto. Usei-a no meu outro blog - o She´s Like The Wind - que tem o sentido de palavras, emoções, percepções soltas ao vento. Sabia que um dia, a mulher e o urubu, iriam fazer um grande sentindo para mim.

A mulher e o pássaro. A liberdade no ar. Ele a respeita e por ela se entrega. Ambos se completam.

Encantada fiquei quando te vi
Achei que jamais pudesse te dominar
Precisava te conhecer
Para poder me entregar
Agora vais me ensinar
Como no céu me jogar
E te seguirei
Até o horizonte alcançar
Para ao crepúsculo me entregar
E ao teu lado, eu vou voar.

(By Beth Santana)

URUBU: pássaro preto que não gosta de bater asas, voa em térmicas a procura de alimentos ou para se deslocar de uma região para outra, tem uma grande sensibilidade para voar em correntes de ar ascendentes, esta sempre presente em rampas boas de vôos. O pássaro sabe tudo ! Uma das analises é ver o urubu em vôo, o piloto sempre esta atrás de um urubuzinho. (Fonte: CBVL - Clube Baiano de Vôo Livre - Dicionário dos termos usados no Vôo Livre).

A águia e o gavião têm essa mesma percepção do urubu e são grandes orientadores dos pilotos em busca de boas condições de vôo.

Aprendi a caminhar olhando para o céu e toda vez que vejo um urubu voando fico observando seu vôo. Adoro vê-los voando bem alto, algumas vezes, estampando nas nuvens. Da minha janela eu os vejo, eles voavam muito alto e desejei ser um deles.

Aos meus pés

2007-07-24T13:13:00.001-03:00

Com o mundo aos meus pés
Vejo o horizonte a minha frente
E para ele que quero ir
E lá que quero descobrir
A linha tênue que há em mim.

(By Beth Santana)

1º passo em direção à minha linha tênue: muito treino

Learning To Fly

2007-07-23T22:23:00.000-03:00

Pink Floyd - Learning To Fly (tradução)

Aprendendo A Voar

Ao longe, uma fita negra
Esticada a ponto de não ter mais volta
Um vôo de fantasia sobre um campo varrido pelo vento
Ficando sós, meus sentidos oscilam
Uma atração fatal me segurando firme
Como posso escapar deste pulso irresistível?

Não consigo tirar meus olhos do céu circundante
A língua presa e enrolada
Só um desajustado preso a terra, eu

Gelo está se formando nas pontas das minhas asas
Avisos não observados
Pensava que pensava em tudo
Nenhum navegador
Para guiar meu pensamento de volta para casa
Descarregado, vazio e petrificado

Uma alma em tensão que está aprendendo a voar
Condição: preso ao solo
Mas determinado a tentar
Não consigo tirar meus olhos dos céus circundantes
A língua presa e enrolada
Só um desajustado preso á terra, eu

Acima do planeta, sobre uma asa e uma prece
Minha auréola suja e grudenta, uma trilha de vapor no ar
Através das nuvens vejo minha sombra voar
Do canto de meu olho lacrimoso
Um sonho não ameaçado pela luz da manhã
Poderia carregar esta alma
Direto através do telhado da noite

Não há sensação para comparar com esta
Animação suspensa, um estado de bênção
Não posso tirar minha mente do céu circundante
A língua presa e enrolada
Só um desajustado preso a terra, eu.

Vento Ventania Ventaca

2007-07-23T11:12:00.000-03:00

O vento, a sua condição (se está fraco ou forte, norte, sul, leste, oeste) é o grande aliado do vôo livre. Sem uma boa condição de vento não há um bom vôo, uma boa decolagem, um bom pouso. E no treino também essa condição é importante, pois com a ausência de vento na rampa, o piloto tem que correr muito para conseguir uma boa decolagem.

Hoje, está maior ventaca no RJ, portanto, inadequada para treino. Não haverá treinamento hoje. Marcelo me ligou logo cedinho para dar a noticia. Melhor assim, pois corre o risco de euzinha, lesada que sou, inflar e o vento ventania me levar embora. (rs rs rs) ...

Mas tudo bem...esperei tanto e não estou com a menor pressa.

*** Marcelo, fiz bem a lição de casa?

Os Dois Senhores

2007-07-22T13:33:00.000-03:00

Aos dois gaviões que voam por aqui sobra todo o resto, têm horizontes mais amplos que os de todos nós porque podem voar mais alto e ver mais longe, e mesmo que a maior parte das pessoas não saiba que eles estão aqui, esses dois gaviões são os senhores. Liberdade e força.

(Rafael Galvão)

Já sinto falta

2007-07-21T10:30:00.000-03:00

Pensei que fosse acordar toda dolorida, moida, quebrada. Mas que nada...estou pronta para outra. Acordei cedo, fui caminhar na praia. Preciso caminhar muito, pois sou fumante e tenho que ter o equilibrio cardio-respiratório nessa fase inicial do curso onde é exigido demais nas corridas. Não vejo a hora de chegar segunda-feira e reiniciar as aulas, pois se tudo correr bem faremos aulas diárias.

Combinamos de nos liberar nos finais de semana. Mas também não quero ser tão exigente comigo mesma, vou sempre dar uma relaxada e fugir de vez em quando é sempre muito bom.

Participação Especial

2007-07-20T20:21:00.001-03:00

Meu amigo Marcos, do Nas Ondas dos Ventos, esteve do meu lado no meu primeiro dia de aula. Ele já é piloto de asa delta, mas bem que pertubei-o para ser um total flex (voar de asa e parapente). Foi muito engraçado ver Marco treinando, correndo e colocando os bofes para fora.

Putz...foi um amigaço, gritava, mandava correr, tirava fotos e participava com análise crítica sobre meu desenvolvimento. Ao final escutei: "Parabéns! Você me surpreendeu! Melhor do que muitos que já vi e que demoram dias para simplesmente inflar um parapente."

Uau! Foi muito bom ter esse feedback do Marquinhos. Espero que ele possa em breve voltar a treinar, pois meu instrutor disse que mais uns treininhos logo ele subiria o morro. Mas a paixão do Marco é a asa-delta, mas ainda vou insistir para ele ser um total flex do vôo livre.

Obrigada Marquinhos. Você é show e muito obrigada por suas palavras de incentivo e seu feedback positivo!! Logo depois perguntei se ele me diria caso eu não tivesse ido bem nos treinos. E ele respondeu: você ainda duvida? mas é claro, e ainda seria curto e grosso.

Valeu!

Primeira Aula

2007-07-20T17:03:00.000-03:00

Sexta-feira
20 de julho - 14:00 horas

Pronto! Desta vez o tempo cooperou e pude começar o meu curso de parapente. Vou dizer que estava assim meio receosa, meio desconfiada, mas fui de boa, sem muitos grilos para levar no curso adiante. E acho que me sai muitissimo bem (foi o que disseram).

Meu instrutor me disse que fui ótima, logo inflei, corri bem e com velocidade. Tenho que agora dominar meus rituais e comandos do equipamento para minha segurança e melhor aprimoramento, afinal, nunca havia feito nada além de vôos duplos, nem mesmo segurava nos comandos quando o piloto sugeria. Além do que, ainda carregava um certo trauma de um joelho lesionado durante o curso de asa delta, no ano passado.

1º foto: Conhecendo o equipamento. Meio desconfiada. Perguntando tudo.

2a. foto: Já inflando de cara. Que medo!

3ª foto: Correndo de boa e adquirindo velocidade, mas cansa muito!

4a. foto: Correndo muito e conhecendo minha postura na corrida.

Tenho muito o que aprender e melhorar, mas muito mais ainda a escutar. Estou nas mãos de um dos melhores instrutores do Rio de Janeiro. E tudo correrá muitissimo bem.

PS: Só para não esquecer que dei uma pisada boa num formigueiro daqueles e ainda por cima fiquei parada enquando as ferozes formigas tomavam conta do meu tênis e sangravam minha perna. Bem, quando senti a ferroada delas, sai correndo pelo mato, gritando, jogando o tênis para longe. Os meninos riram, é claro! Só eu mesma, totalmente lesada

Enfim...Primeiro Dia

2007-07-20T11:20:00.000-03:00

Sexta-Feira
20 de julho. As 11:25 horas

Confirmado!

Hoje começo meu primeiro treinamento no parapente, meu instrutor já me confirmou. O dia está lindo e o vento a favor.

Vamos ver. Não estou tão ansiosa, ou tão esperando algo de muito. É o momento certo, pois estou muito mais serena do que era.

Depois escrevo sobre o primeiro dia, as dores e talvez coloque alguma foto.

Dor? Como assim?

Sim. Haverão dores, pois não deixa de ser um exercício e bastante puxado.

Mas, contudo, porém, todavia, entretanto....

2007-07-18T10:54:00.000-03:00

Quarta-feira
18 de julho, as 10:30 horas

Meu curso de parapente não começará hoje. Conversei com meu instrutor - Marcelo Almeida; ele me disse que no local do treino o vento não está favorável, além do mais, poderá chover e prejudicar o desenvolvimento das aulas.

O correto, no nosso local de treinamento, é o vento estar Norte ou Leste.

Mas amanhã, se a mãe natureza permitir, começaremos as aulas.

Voandeiro

2007-07-18T10:38:00.000-03:00

No ar o balanço da linha
encontra o sorriso,
sinuoso desenrolar
de muitos encantos.

O menino sonha,
o céu se abre, o tempo acaba,
a pipa que tão amiga se esvai
retorna em fluidos mágicos
inflados de muitos andares
deixados no solo
que se afasta, afasta...

O menino agora homem,
leva no seio a tempestade
em busca de outros ventos
anseios de muitos ares
encontra no céu
leito suave a deslizar quimeras

(Fonte: Guia 4 Ventos
Texto de Layse Grisolli Costa 11/95)

Chega de Duplos

2007-07-17T23:48:00.001-03:00

Muito bem mocinha - agora chega de duplinhos. Está mais do que na hora de alçar vôo solo, sem medo e sem jamais esquecer os ensinamentos dos seus mestres. Mas não custa nada divulgar o trabalho dos meus pilotos preferidos.

1 - Master Alpine: (21) 9936-1630 - asa delta
2 - Fabinho Fly: (35) 9944-4765 - parapente
3 - Marcelo Almeida: (21) 9735-3761 - parapente marceloparapa.blogspot.com
4 - Renatinho: (21) 9862-7104 - parapente e asa delta
5 - Ronaldo Freires: (21) 7816-5741 - asa delta www.xflyrio.com.br

Asas

2007-07-17T19:21:00.000-03:00

Esse video foi editado para meu amigo Marco Mencia - de Capinzal/SC. Essa música foi perfeita para esse video. Pura emoção.

Curso de Vôo

2007-07-17T18:46:00.000-03:00

Amanhã, em tese, se o tempo ajudar, começarei meu curso de parapente. Bem, vou confessar que não morro de amores pelo parapente, no entanto, ano passado, machuquei o joelho no curso de asa delta e fiquei meio assustada, pois o treinamento é bem mais pesado - porém prazeroso.

Creio que o parapente vai me ajudar e muito a perder o medo de tirar os pés do chão e alçar vôo solo. E quer saber? Voando de asa delta ou parapente, com certeza a melhor coisa do mundo é perceber que o horizonte está logo ali ao nosso alcance.

Se você me perguntar se estou com medo, então lhe responderei: Eu morro de medo, mas é um sonho lindo, apoiadissimo por várias pessoas legais, pilotos de renome e não vejo a hora dele ser realizado e estar voando para mim e junto à essas feras.

Meu instrutor será o Marcelo Almeida - um cara super fera, sereno e consciente da responsabilidade em formar novos pilotos.

Vôo Livre

2007-07-17T18:41:00.000-03:00

Vôo Livre - um sonho, uma grande paixão. Mas tenho comigo, acima de tudo, um grande respeito pelas forças da natureza que tanto me encantam. Aqui ficará registrando todas as minhas emoções, alegrias, surpresas, sustos durante minha caminhada na minha estrada de nuvens. Coragem para ter minhas próprias e sonhadas asas. Esse espaço será minha caixa-preta, meu diário de bordo, meu transponder de emoções.